оптимизировать сайт Улица Серова

вывод сайта в топ яндекс

В статье рассматривается маркетинговый подход к разработке профиля образовательных программ высшей школы. Методологической основой исследования является международный алгоритм создания образовательных программ, в том числе опросов и фокус-групп. Представлены продвижение сайта Сибай маркетингового исследования. В исследовании участвовало учащихся старших классов средней школы в период с января по декабрь г. В соответствии с анализом тенденций социально-экономического развития и образовательных потребностей различных социальных групп были определены профили образовательных программ в гуманитарных науках. Предложена модель разработки образовательных программ по запросу работодателя в соответствии с федеральными программами для конкретной административной территории.

Оптимизировать сайт Улица Серова

Попробуйте перезагрузить страницу. Специалист по маркетингу В архиве с 13 января ООО Юридические стратегии. Вакансия в архиве Работодатель, вероятно, уже нашел нужного кандидата и больше не принимает отклики на эту вакансию Показать описание вакансии. Похожие вакансии Отклик без резюме. Можно работать из дома. ИП Дубовик В. Умение пользоваться всем MS Office: Продвинутый пользователь интернет.

Работодатель сейчас онлайн. Требуется знание английского языка B1 или выше для выполнения вышеуказанных обязанностей. Специалист по автоматизации финансовой информации стажер. Выполнение функции по поддержке и обновлению существующих отчётов финансовых. Создание и поддержка баз данных запросы, макросы и т. Отличное владение MS Office и, в частности, Excel в т. Будьте первыми. Инновационная компания Promwad. Продвигать и представлять услуги компании.

Искать потенциальных клиентов. Заполнять и обновлять данные в CRM-системе. Организовывать звонки с клиентами. Владение английским языком на уровне B IT-специалист-маркетолог Стажер. ООО Авинта. Подготовка текста и фотографий для объявлений на сайте направленных на итоговый оптимальный результат поиска.

Похожие вакансии. Пройдя медицинскую комиссию и успешно выдержав экзамены в Нижнем Тагиле, Анатолий 15 мая года стал курсантом 1-й Объединённой теоретической школы лётчиков и авиатехников в Вольске [49] [50]. К жизни по уставу Анатолий Серов привыкал трудно. Были и самоволки , и опоздания из увольнения, и пререкания с начальством [51] [52].

Сам Серов о первых месяцах учёбы вспоминал [53] :. В Вольской теоретической школе у меня были случаи недисциплинированности. Комсомольская организация и командование помогли мне устранить этот недостаток, привили любовь к воинской дисциплине. В Вольской школе курсанты получали только теоретическую подготовку. Серов учился хорошо, особенно ему нравились занятия по самолётовождению и аэронавигации.

Увлечённо Анатолий изучал и историю авиации [54]. В свободное время курсант Серов играл в футбол в школьной команде и занимался в струнном оркестре [! В Вольске Анатолий Серов впервые узнал о Валерии Чкалове , который навсегда стал для него идеалом лётчика [49] [56]. Факты из его жизни представали перед нами, неоперившимися птенцами, как подлинные чудеса, — рассказывал Серов, — Его пример воспламенял нас, молодых авиаторов, открывал перед нами удивительные перспективы, вызывал желание учиться у него, подражать ему… Величие и обаяние Чкалова давно уже пленили нас, молодых лётчиков.

Я и мои товарищи лётчики-истребители, росли и формировались под влиянием Чкалова. Не скрою, что желание подражать Чкалову когда-то овладело всем моим существом настолько, что одно время даже и ходить-то я начал по-чкаловски — медленно и слегка раскачиваясь [57]. Познакомился со своим кумиром лично Серов только в году, когда уже стал маститым лётчиком, героем войны в Испании. Валерий Павлович сам приехал на аэродром, чтобы оценить мастерство советского аса, о котором он был много наслышан [58].

Год учёбы в Вольске остался позади, и 29 июня года А. Серов стал учлётом 3-й Оренбургской военной школы лётчиков и лётнабов [59]. Здесь Анатолию предстояло освоить самолётовождение на практике, но на деле ещё три месяца курсанту пришлось изучать теорию аэронавигации, радиосвязь и общеобразовательные предметы — математику , физику , историю , политэкономию , русский язык и литературу, а также нести стартовые наряды [60].

Полёты на У-2 начались только осенью года. Серов с первых же вылетов с инструктором показывал хорошие результаты. Имея общий налёт менее 45 часов при норме допуска 60 часов [61] Анатолий был допущен к первому самостоятельному полёту [62]. Помимо полётов и ежедневной учёбы кандидат в члены ВКП б А. Серов выполнял большую общественную работу: подтягивал отстающих, был спорторганизатором учебной эскадрильи, участвовал в культмассовой работе.

За успехи в учёбе командование школы премировало курсанта часами [63]. Серов был выпущен из 3-й военной школы лётчиков и лётнабов лётчиком-истребителем с отличной оценкой по технике пилотирования [63] [64]. В аттестационной характеристике отмечалось:. Инициативен, имеет силу воли, энергичен, настойчив, решителен, сообразителен, утомляемости нет, знание материальной части прекрасное, общее развитие хорошее, физически развит хорошо… Степень усвоения пройденного курса — показатели на экзаменах: специальная подготовка — отличная; военная — хорошая; общеполитическая подготовка — хорошая; усвоение лётной программы — отличное [53] [64].

После кратковременного отпуска Серов в декабре года получил назначение на должность младшего лётчика в 1-ю Краснознамённую истребительную эскадрилью имени В. Ленина Ленинградского военного округа , которая базировалась на аэродроме в Гатчине [64] [65]. В Гатчину Анатолий Серов прибыл вместе с большой группой молодых лётчиков, таких же, как он выпускников лётных школ. С первых полётов он выделялся среди них техникой пилотирования и точностью выполнения поставленных задач. Активно Анатолий включился и в спортивную жизнь части.

В лыжах ли, в футболе , хоккее или спортивной гимнастике — везде Серов был заводилой и выходил победителем. По вечерам в клубе вокруг него неизменно собиралась компания молодых лётчиков [66]. Лидерские качества Серова были замечены начальством. Скоро Анатолий был назначен на должность старшего лётчика, а в ноябре года — командира звена [66]. Его звено быстро стало одним из лучших в эскадрилье , и Серову доверили вводить в строй очередное молодое пополнение [67].

Сам командир звена постоянно совершенствовал своё лётное мастерство, участь у более старших и опытных товарищей. На празднике в честь Дня авиации лётчик Серов блестяще выполнил каскад фигур высшего пилотажа и был премирован новыми лётными очками [67]. Карьера Серова в 1-й истребительной авиаэскадрилье развивалась успешно, но неожиданно в августе года его вызвали в Москву , где вручили приказ о переводе на Дальний Восток [65] [68].

Военную службу лётчик продолжил в й отдельной истребительной авиационной эскадрилье й тяжёлой бомбардировочной бригады Особой Краснознамённой Дальневосточной армии в должности командира 2-го звена [5]. Эскадрилья, которой командовал М. Харитонов , дислоцировалась в Хабаровске.

На Дальнем Востоке Серову пришлось летать на новом для себя истребителе — И-5 [69]. В его пилотажном стиле снова появилась резкость и грубость, за что его упрекали ещё в Оренбургской лётной школе. Но Анатолий сумел быстро изжить этот недостаток за счёт упорных тренировок и снова стал лучшим по всем показателям. Его друг Александр Павлович Николаев об этом периоде службы Серова вспоминал [68] :. У Анатолия Константиновича был свой стиль полёта.

Остались в прошлом резкость и грубость пилотажа, за которые его справедливо упрекали. Эти недостатки сменились замечательной напористостью, неустрашимостью, решительностью в стиле полёта. Отчаянно, горячо пилотировал. И наши лётчики любовались его пилотажем. Со своим звеном он занимал почти всегда первые места по всем показателям. Помню, он быстрее всех набирал высоту в пять тысяч метров… Стрелял в воздухе великолепно, по меткости стрельбы его никто не мог превзойти.

Да и всё звено Серова шло впереди по воздушным и наземным стрельбам. В отличие от Гатчины, где звено Серова состояло из молодых новичков, в Хабаровске Анатолию пришлось командовать уже опытными лётчиками. Но он сумел завоевать необходимый командиру авторитет. Звено, в состав которого кроме Серова входили лётчики Александр Власов и Андрей Сидоров [70] , быстро слеталось и вышло вперёд по боевой подготовке, дисциплине, политическим и тактическим занятиям [71].

В конце года А. Серова приняли в ВКП б [71] и назначили парторгом отряда, в который входило три авиазвена. Парторг вскоре добился, чтобы не только лётчики его партячейки, но также техники и мотористы по показателям вышли на первое место и стали ведущими в эскадрилье [72]. На достигнутом Серов не успокаивался. Он предложил лётчикам своего звена освоить групповой высший пилотаж. Дело это было новое, но Власов и Сидоров поддержали Серова [73].

Начались упорные тренировки как в воздухе, так и на земле. В шутку лётчиков стали называть «воздушными акробатами» [74] , но уже скоро имена Серова, Власова и Сидорова получили известность не только в авиачастях Дальнего Востока, но и по всей стране. Во время службы на Дальнем Востоке Анатолий Серов не раз демонстрировал образцы лётного мастерства и личного мужества.

В газете «Тревога» — печатном органе Особой Дальневосточной Краснознамённой армии, был описан случай, когда Серов довёл до аэродрома и посадил горящий самолёт с неисправным мотором [51] [76]. В другой раз он смог посадить свой И-5 с отцепившейся от амортизатора и наклонившейся вперёд под углом 40 градусов лыжей [77]. Писатель З.

Чалая вспоминала:. Помню, товарищи на Дальнем Востоке говорили мне: — Если вы хотите познакомиться с лучшими представителями советской молодёжи в нашей авиации, то поезжайте в Н-скую часть, там служит командир звена Серов… О Серове знали во всех частях авиации Дальнего Востока, его имя было внесено в Книгу почёта, как имя бесстрашного лётчика, с честью несущего звание коммуниста. За время службы на Дальнем Востоке А.

Серов неоднократно становился чемпионом по высшему пилотажу среди лётчиков Особой Краснознамённой Дальневосточной армии [78] , имел 40 поощрений от командования [53]. Отпуск в апреле-мае года Серов проводил в Москве [! Здесь он впервые увидел в деле новые советские истребители И и И Дальневосточник добился разрешения бывать на московских аэродромах, где познакомился со многими лётчиками, техниками и конструкторами.

Новые друзья убедили Анатолия, что для успешного продолжения военной карьеры ему необходимо получить академическое образование [79] [80]. Вернувшись на Дальний Восток, Серов сразу подал рапорт с просьбой отправить его на учёбу в академию [81]. Лапин не хотел отпускать своего лучшего лётчика в Москву и назначил Серова командиром отряда, но всё же Анатолий проявил настойчивость и при поддержке партийной организации добился, чтобы его зачислили кандидатом на поступление в Военно-воздушную академию имени профессора Н.

Жуковского на год [79] [82]. Дальше помогли московские знакомые, которые пробили ему вызов в Москву уже в текущем году. Успешно сдав вступительные экзамены, А. К Серов стал слушателем командного факультета академии [83] [84]. Хотя учился Анатолий хорошо [83] , но академия не оправдала его ожиданий. Уже во время учёбы он понял, что в учебном заведении готовят командиров, управляющих крупными воздушными соединениями преимущественно с земли. За год обучения он если и поднимался в небо, то только в качестве пассажира.

Перспектива провести ещё четыре года без полётов угнетала его, и в конце учебного года он подал рапорт с просьбой о переводе в строевую часть или на испытательную работу [85]. Его просьба была удовлетворена, и в мае года он получил назначение на должность командира звена [86] в Научно-испытательный институт ВВС РККА [65] [83] [87]. Серов служил с такими известными лётчиками-испытателями как П. Стефановский , А. Воеводин , Э.

Преман , А. Особенно был дружен с В. Раховым [88] [89]. За один год на испытательной работе Анатолий принял участие в контрольных испытаниях четырёх типов самолётов и в двух специальных программах, связанных с боевым применением истребителя И [90]. Также Серов привнёс несколько новшеств в работу лётчиков-испытателей. Он усовершенствовал систему буксировки конуса-мишени для воздушной стрельбы [91] , ввёл в практику испытательные полёты на малых высотах при низких скоростях [92].

Удалось лётчику доказать конструкторам, что хорошо знакомый ему И-5 может нести гораздо большую полезную нагрузку , чем это было заявлено в технической документации. Для этого ему пришлось самолётом поднять в воздух планёр с экипажем два человека, гружёный для большего веса песком [93].

Советское правительство решило поддержать Испанскую Республику. В сентябре года первые советские добровольцы отправились воевать на Пиренейский полуостров , а в октябре начались поставки республиканцам советского вооружения. Уже тогда Серов обратился к командованию с просьбой отправить его в Испанию, но его рапорт более полугода пролежал без движения.

Анатолий уже опасался, что ему, как Чкалову, откажут, но всё решил случай. Весной года руководство Реактивного научно-исследовательского института вдруг решило испытать новейшие неуправляемые ракеты РС в боевых условиях. Возглавить группу должен был старший лейтенант А. Однако в последний момент от этой затеи решили отказаться из-за опасения, что секретное оружие может попасть в руки потенциального противника [94]. Дело Серова хотели опять положить под сукно, но полковой комиссар Ф.

Агальцов , будущий комиссар ВВС Испанской Республики, уже включил его в состав очередной группы добровольцев, готовившейся к отправке на Пиренейский полуостров. Серов отбыл из Севастополя в Испанию в компании с лётчиками Б. Смирновым , А. Минаевым , Н. Ивановым , П. Бутрымом и Н. Волощенко [! В испанскую Картахену пароход прибыл 26 мая [97] [98] [99]. Серов как лётчик, имевший практику полётов на И, априори попал в эскадрилью «чатос», командиром которой был назначен капитан И.

Но прежде, чем Анатолий приступил к боевой работе, прошло больше месяца. Причиной тому стало то обстоятельство, что подавляющее большинство прибывших в мае в Испанию советских лётчиков не имело опыта пилотирования истребителем И и не горело желанием пересаживаться на пусть и более манёвренные, но менее скоростные машины [] [].

Поэтому эскадрилью пришлось формировать по остаточному принципу. Кроме Ерёменко и Серова в её состав вошли советские лётчики Е. Антонов , И. Карпов , Г. Мастеров , М. Петров , Л. Рыбкин , Н. Соболев , С. Шалыганов и М. Лётный состав был сразу переведён на тыловой аэродром [! Серов и другие новички по приказу Ерёменко должны были перенимать их опыт на земле [] []. Анатолий сильно тяготился вынужденным бездельем и возможно поэтому пошёл на прямое нарушение приказа [].

Несколько раз Серов наблюдал, как над Сото пролетал самолёт-разведчик франкистов. Решив сбить его во что бы то ни стало, он стал буквально дежурить на аэродроме. И вот в один из дней он заметил в небе чёрную точку. Бросившись к своему самолёту, он быстро взлетел и помчался навстречу врагу. Только сблизившись с противником Серов понял, что влип. Сражаться ему пришлось не с одним, а с девятью самолётами врага. Выручило лётчика виртуозное владение высшим пилотажем.

Выписывая в небе различные фигуры, он ловко уклонялся от вражеских атак, при этом успевая вести прицельный огонь из пулемётов. Ему удалось серьёзно повредить две машины неприятеля, но и его И получил до пятидесяти пробоин. Тем не менее, Анатолию удалось продержаться до подхода республиканских истребителей прикрытия, которые отогнали врага [] []. Серов благополучно приземлился, и возможно, дерзкая выходка сошла бы ему с рук, но по недосмотру механика самолёт вспыхнул и полностью выгорел [].

Когда командующий республиканских ВВС Игнасио Идальго де Сиснерос узнал об обстоятельствах потери самолёта, он распорядился примерно наказать недисциплинированного лётчика, вплоть до отправки его на родину. В эскадрилью для «разбора полётов» прилетел комиссар Агальцов, но узнав подробности воздушного боя, смягчился.

Серов отделался выговором [] [] , но с тех пор его авторитет в эскадрилье стал непререкаемым, а капитан Ерёменко включил его в своё командирское звено []. Впрочем, ведомым у комэска лётчик был недолго. Уже после первых боевых вылетов он был назначен на должность командира звена. Наземные силы с воздуха поддерживали до самолётов, в том числе и эскадрилья «чатос». Советские лётчики совершали по вылетов в день на прикрытие бомбардировщиков, разведку и отражение воздушных атак противника.

Франкисты имели многократное превосходство как на земле, так и в воздухе. По воспоминаниям лётчиков Смирнова, Якушина, Акуленко и других, им редко приходилось участвовать в схватке, где бы враг не имел хотя бы двукратного перевеса в численности [] []. Основная нагрузка в воздушных боях легла на 1-ю истребительную авиаэскадрилью, поскольку лётчики мятежников обычно уклонялись от прямых столкновений с И , а вот с И в бой вступали охотно, так как, имея значительное превосходство в скорости, в случае неблагоприятного развития ситуации могли легко от них уйти [].

В этот день эскадрилья Ерёменко в составе 12 самолётов возвращалась из глубокой разведки и ещё над территорией франкистов была перехвачена 10 фиатами й эскадрильи из группы «Asso di Bastoni». Противник подходил со стороны солнца и полагал, что его атака будет неожиданной, но советские лётчики заметили опасность давно и были готовы к нападению.

В скоротечном воздушном бою итальянцы потеряли в общей сложности 5 самолётов и поспешно отступили. Эскадрилья же Ерёменко потерь не имела и благополучно вернулась на свой аэродром []. Особенно результативным, но и одним из самых тяжёлых в этот период для Серова стал бой 7 июля над Мадридом. Четвёрке И под его командованием пришлось сражаться с 22 вражескими истребителями [] [].

В схватке погиб Иван Карпов, тяжело раненый Сергей Шалыганов вынужден был выйти из боя. Серов лично сбил два вражеских самолёта, но силы были слишком неравными. Серов и Якушин с боем стали отступать к центру Мадрида, зная, что он находится под защитой зенитной артиллерии. Три батареи республиканцев пришли на помощь паре советских лётчиков и отогнали машины врага [] [] [].

В этом бою, в общей сложности, четвёрка Серова уничтожила 7 вражеских самолётов []. Всего в ходе Брунетской операции Анатолий Серов одержал шесть воздушных побед []. В этот же период началась воплощаться в жизнь его идея о ночных действиях истребителей. Бомбардировочная авиация франкистов в первые дни Брунетской операции понесла крупные потери от действий республиканских истребителей, и командование противника решило сменить тактику.

Бомбардировщики мятежников стали совершать налёты на позиции республиканских войск, аэродромы и объекты инфраструктуры в ночное время. Удары наносились с большой высоты и не отличались точностью, но самолёты франкистов действовали на протяжении всей ночи с интервалом в минут, и это оказывало тяжёлое моральное воздействие на войска и мирное население []. Впоследствии он вспоминал [] :. Я направился на аэродром эскадрильи «Чато», собрал личный состав и, откровенно рассказав о создавшейся ситуации, попросил высказать своё мнение.

Минуту длилось молчание. Затем взял слово советский лётчик Серов, заявив, что готов принять ночной бой. Анатолий приобрёл большой опыт ночных полётов и полётов вслепую ещё во время службы на Дальнем Востоке []. На этом опыте и основывалась предложенная им тактика []. Истребители должны были находиться на прифронтовом аэродроме и действовать по наводке наземного поста ПВО.

По его сигналу пара самолётов, следуя на разных эшелонах, начинала поиск вражеского бомбардировщика. Серов знал, что противник не может летать в кромешной тьме. Для ориентировки ему необходимо ясное звёздное небо. Задача лётчика-перехватчика — вычислить ориентиры противника с тем, чтобы, оставаясь незаметным на фоне лунного диска, обнаружить самолёт врага в свете луны , атаковать его и сбить [].

Обнаружить врага, особенно в безлунные ночи, могли также помочь прожектористы зенитных батарей []. Идею Серова разделяли не все лётчики эскадрильи [] []. Тогда ещё авиация не знала примеров ночного воздушного боя, и оснований для скептицизма было достаточно: малознакомая местность, трудность ориентировки в ночное время, неподготовленность аэродромов к посадкам ночью, необходимость отвлечения сил от основной боевой деятельности [] [].

Из них и создали команду ночного патруля, который без отрыва от основной работы по ночам стал дежурить на аэродроме в Алкале [! Первые пять ночных вылетов группа ночных охотников совершила уже в ночь на 14 июля, но обнаружить противника не удалось []. В ту же ночь вышел из строя единственный посадочный прожектор, и заходивший в это время на посадку самолёт Серова попал в воронку [!

После этого случая полосу стали подсвечивать автомобильными фарами, но скептиков прибавилось [] [] []. Сомневаться в успехе стали даже лётчики, участвовавшие в ночных полётах []. Серову всё чаще советовали отказаться от затеи, пока никто не разбился, но Анатолий был уверен в конечном успехе []. И вот в ночь на 18 июля Якушину удалось обнаружить в небе вражеский бомбардировщик и атаковать его.

Но тут выяснилось, что вооружение И не может причинить большого вреда хорошо бронированному Ю [] []. Я видел, как сноп трассирующих пуль насквозь прошивал трёхмоторный самолёт «Ю», но он не загорался и, не меняя направления, продолжал лететь — вспоминал Якушин.

Во избежание столкновения, я вышел из атаки и снова повторил её, не упуская самолёт из поля зрения. Вторая атака была точно такая же. На этот раз я продолжал стрелять до полной потери скорости, пока мой самолёт не свалился в штопор. Пока выводил самолёт из штопора, бомбардировщик был потерян []. Решение нашлось быстро. Изучив конструкцию немецкого бомбардировщика, Серов определил его уязвимое место — незащищённый бронёй бензобак на стыке правого крыла и фюзеляжа [] [].

Вооружившись зажигательными патронами , лётчики стали ждать новой встречи с врагом, и вот в ночь с 25 на 26 июля года в 1 час 45 минут по среднеевропейскому времени Михаил Якушин впервые в истории авиации в ночном воздушном бою в районе Эскориала сбил вражеский самолёт-бомбардировщик [] [] []. В тот же день, 26 июля, Якушина и Серова вызвали в Мадрид, где председатель правительства Хуан Негрин наградил лётчиков золотыми часами и легковыми автомобилями «Chrysler Imperial» [] [] [].

Посчитав подарки испанского руководства авансом, Анатолий Серов следующей ночью отличился сам []. Было уже три часа ночи, когда с наблюдательного поста доложили, что самолёты франкистов бомбят передний край республиканских войск в районе Эскориал — Галапагер. Взлетев в паре с Якушиным, Серов взял курс на северо-запад. При выходе в заданный квадрат на высоте метров лётчик в свете прожектора обнаружил вражеский бомбардировщик.

Чтобы не дать врагу сбросить бомбовую нагрузку, Анатолий открыл по нему огонь с дальней дистанции. Экипаж Ю запаниковал и, открыв беспорядочную стрельбу по невидимому противнику, резко развернулся и ушёл на свою территорию. Тут же Серов увидел внизу разрывы авиабомб , и, ориентируясь по ним, на высоте метров обнаружил ещё один «Юнкерс».

Зайдя в хвост вражескому самолёту, советский лётчик точными пулемётными очередями зажёг его, заставив экипаж покинуть машину на парашютах [] []. Немецкие лётчики были взяты в плен, и позднее один из них рассказал о ночном бое под Мадридом:. Это случилось как-то внезапно. Мы получили приказ бомбардировать ночью Эскориал, деревни Торельодонес и Галапагер. Вылетели около третьего часа. Видимость, благодаря луне, была очень приличная. Но я почему-то напутал в курсе и когда по времени вышел на цель, цели не оказалось.

Проблуждал ещё около 20 минут — Эскориала не вижу. Решил возвращаться в Саламанку , а бомбы сбросить боялся, чтобы они случайно не попали на нашу территорию. Развернулся на градусов и пошёл, но вдруг, вижу, с хвоста искры скачут в направлении носа самолёта.

Не сразу поверил, что к нам подкрался сзади истребитель. Это показалось просто невероятным для ночного времени. Но зажигательные пули всё сыпались. Через минуту или две загорелся наш правый мотор. Я сделал вираж, чтобы сбить пламя ветром. В этот момент я увидел противника — небольшую машину незнакомой мне конструкции. Стреляя, она пикировала на нас. Я выровнял самолёт, — истребитель неотступно атаковал с хвоста. В это время правый мотор вспыхнул новым большим пламенем.

Мне ничего не оставалось, как прыгать. Экипаж сделал это уже минутой раньше. Едва расправившись с немецким бомбардировщиком, Серов заметил в свете луны ещё одну вражескую машину. Её пилот, по всей видимости, видел, что случилось с самолётом Ремлинга. Он резко развернулся и, увеличив скорость, стал уходить на свою территорию.

Анатолий, охваченный азартом, погнался за ним, забыв, что бензин уже на исходе. Немецкому лётчику удалось скрыться в темноте, а Серову пришлось идти на вынужденную посадку. Ему удалось сесть в расположении республиканских войск. Испанцы помогли достать ему топливо в одной из танковых частей, и к утру лётчик благополучно вернулся в Алкалу [] [] [] [].

Вскоре об успехах Якушина и Серова знали уже во всех авиачастях Испанской Республики. Их опыт был взят на вооружение, и скоро вражеские ночные бомбардировщики были сбиты над Сарагосой , Валенсией и Барселоной [] []. Потери заставили франкистов почти полностью прекратить ночные налёты. Благодаря самоотверженному героизму советских лётчиков Якушина и Серова солдаты республиканской армии могли спокойно отдыхать, чтобы днём ещё лучше сражаться против фашистских войск» [].

В конце июля года, вскоре после завершения Брунетской операции , А. Серова назначили командиром 1-й истребительной авиаэскадрильи И вместо ушедшего на повышение Е. Ерёменко []. Вскоре эскадрилья была переброшена на Арагонский фронт, где намечалось новое наступление республиканцев [] []. В ходе начавшейся 24 августа Сарагосской операции Серов и его лётчики действовали с аэродрома Бухаралос [] , в основном совершая вылеты на прикрытие бомбардировщиков и наземных войск.

Крупную победу на Арагонском фронте они одержали 27 августа [! В районе населённого пункта Вильямайор к северо-западу от Сарагосы были перехвачены бомбардировщики Heinkel He 45 из состава авиагруппы 6-G, шедшие под прикрытием истребителей й эскадрильи группы Asso di Bastoni. В ожесточённом бою Серов и его товарищи сбили три вражеских самолёта, при этом сами потерь не имели [! В боях под Сарагосой Анатолий Серов ломает привычную тактику воздушного боя.

Если раньше лётчик-истребитель стремился выйти в хвост противнику и расстрелять его, то теперь Серов активно применяет лобовые атаки, ведёт бой на виражах. Также комэск Серов усовершенствовал тактику взлёта : чтобы обеспечить быстрый взлёт всей эскадрильи, он стал рассредоточивать самолёты по всему лётному полю с таким расчётом, чтобы взлетать с мест стоянок, не выруливая на центр аэродрома.

При таком рассредоточении взлёт всей эскадрильи занимал не более полутора-двух минут и позволял взлетать отдельным самолётам даже в момент появления над аэродромом бомбардировщиков неприятеля [65] [] []. Ахиллесовой пятой республиканской армии являлись средства связи.

Из-за их отсутствия долго не удавалось выстроить эффективную систему ВНОС , а также организовать чёткое взаимодействие между отдельными эскадрильями и авиационными группами. Серов предложил свой план организации системы оповещения о воздушных налётах, который был принят во всех авиационных частях Испанской Республики. Согласно ему все дальние и ближние посты наблюдения были расположены так, что могли доступными средствами быстро передавать сигнал тревоги по цепочке.

Одновременно в небе на подступах к аэродрому действовал воздушный патруль []. Благодаря этим мерам эскадрилья Серова за весь период боевых действий ни разу не была застигнута врасплох вражеской авиацией. Генерал-лейтенант авиации Ф. Агальцов впоследствии отмечал: «Не дать себя разбомбить за четыре массированных налёта — для этого понадобился блестящий тактический талант Анатолия Константиновича» []. Нашёл способ Серов и наладить эффективное взаимодействие между истребительными эскадрильями И и И Борис Смирнов в своих мемуарах отметил [] :.

Бывает, что эскадрилья Серова ведёт бой в районе Сарагосы , а мы в эти же минуты сражаемся где-нибудь возле Теруэля. Скверно то, что связь с главным аэродромом, на котором обычно находится командование, в основном телефонная, а такого рода связь не обеспечивает чёткого управления авиацией.

В результате случается так: наша эскадрилья получает распоряжение немедленно вылететь на подмогу Серову, и хотя на сбор и взлёт мы тратим не более трёх минут, всё же и эта мобильность не помогает, эскадрилья прилетает к месту боя с большим опозданием. Командование ответило нам определённо: радиооборудования нет и не будет.

Но безвыходных положений не бывает. Мы настойчиво ищем и в конце концов находим новые реальные возможности взаимной выручки. Анатолий Серов первым применил воздушных связистов. Его примеру не замедлили последовать другие подразделения. И вот теперь нередко над нашим аэродромом неожиданно появляется самолёт, который несколько раз покачивает крыльями. Это означает, что где-то поблизости идёт воздушный бой и необходима помощь. Истребители немедленно взлетают и направляются вслед за воздушным делегатом.

И теперь, как правило, нам удается подоспеть к району боя вовремя. Операция республиканских войск в Арагоне заставила противника перебросить на это направление дополнительные силы из-под Мадрида , хотя и не смогла остановить наступление войск Франко в Астурии. Ожесточённость боёв в районе Бельчите , как наземных, так и воздушных, возросла. Интересна запись из записной книжки Ивана Ерёменко :. Район Бельчите. Самый крупный с начала Сарагосской операции воздушный бой.

В течение дня эскадрильи совершили по боевых вылетов. Истребитель И испанского лётчика Гонсалеса Чиндосвиндо во время штурмовой атаки получил пробоин. На изрешеченном самолёте Чиндосвиндо совершил повторный вылет. У половины лётчиков эскадрильи отсутствовали боеприпасы. У всех кончалось горючее. Бой шёл над самым аэродромом… У Серова остановился двигатель. Он снижался, а его пытались добить фашисты. Командира прикрыли Михаил Якушин и Евгений Степанов. Истребитель Серова был настолько иссечён пулями, что после посадки у него пришлось менять крылья и хвостовое оперение.

Итог дня: Только на республиканскую территорию упало 26 сбитых самолетов противника. Взято в плен 19 фашистских лётчиков. В числе сбитых известный франкистский ас капитан Карлос Айя…» [! Ещё одно крупное воздушное сражение произошло 12 октября. Советские лётчики в этот день заявили о 15 сбитых «Фиатах», семь из которых упали на республиканской территории []. Среди сбитых итальянских лётчиков, выбросившихся с парашютом и попавших в плен, оказался капитан, командир эскадрильи, который дал ценные показания.

Из рассказа пленного следовало, что противник готовит контрнаступление: к северо-западу от Бельчите сосредоточилась итальянская дивизия «Чёрные стрелы», а на секретном аэродроме Гаррапинильос Garrapinillos [! Республиканское командование решило опередить франкистов. Все имевшиеся в распоряжении Арагонского фронта бомбардировочные авиационные соединения под прикрытием истребителей были брошены на штурмовку позиций итальянских легионеров, а наземные войска предприняли атаку.

Воздушная операция, в которой участвовала и эскадрилья Серова, прошла успешно []. Противнику был нанесён чувствительный урон. Но сорвать планы врага она уже не могла. В результате контрудара противника наступление наземных войск республиканцев было сорвано.

Крупную неудачу потерпел 1-й отдельный интернациональный танковый полк: в бою под Фуэнтес-де-Эбро из 45 БТ-5 было потеряно 19 танков и 37 танкистов. Известие о их гибели самым непосредственным образом сказалось на настроении советских лётчиков и заставило их взяться за разработку плана атаки на аэродром Гаррапинильос.

Комиссар Ф. Агальцов так охарактеризовал операцию «Ход конём»: «Это ответ за гибель наших людей и танков» []. О существовании этого аэродрома республиканское командование знало давно. Ещё в августе года его бомбила эскадрилья СБ []. Тогда это была второстепенная площадка, использовавшаяся в качестве аэродрома подскока. Но уже в течение сентября итальянцы создали на ней крупную базу для своих и немецких бомбардировщиков. Аэродром был хорошо замаскирован, надёжно прикрыт зенитными средствами и истребителями.

Все последующие попытки республиканской бомбардировочной авиации пробиться в тот район оказались безрезультатными []. Особенно сложной для бомбардировщиков ситуация стала с появлением под Сарагосой скоростных немецких истребителей «Мессершмитт», которые, если не имели задачи сопровождения своих бомбардировщиков, уклонялись от схваток с республиканскими истребителями и охотились исключительно на СБ и Р-Z []. После пленения итальянского капитана республиканское командование получило сведения о функционировании аэродрома Гаррапинильос и средствах его защиты, но было понятно, что нанести по нему удар силами бомбардировщиков без больших потерь невозможно.

По всей видимости, именно тогда родилась идея осуществить штурмовку исключительно истребителями И, и Анатолий Серов имел к ней непосредственное отношение. Случилось так, что в момент подготовки налёта на Гаррапинильос лётчики эскадрильи Серова Евгений Антонов и Илья Финн принудили к посадке заблудившийся итальянский «Фиат» [] [] []. Во время допроса пленный лётчик показал, что франкисты планируют 15 октября нанести мощные бомбовые удары по переднему краю республиканских войск и аэродромам [].

Для этой цели на Гаррапинильос сосредоточено около 80 итальянских и немецких бомбардировщиков []. Понимая ценность этих сведений для командования, Серов немедленно позвонил в Каспе Птухину. Генерал «Хосе» лично прибыл допрашивать итальянца, а после беседовал с комэском Серовым [] []. Вероятно, именно тогда и прозвучало предложение провести операцию без привлечения бомбардировщиков. Поручив Серову подготовить предложения, Птухин вернулся в Каспе и вскоре вызвал в штаб ВВС всех командиров истребительных эскадрилий [] [] [].

На совещании у Сиснероса Евгений Саввич озвучил план штурмовки вражеского аэродрома исключительно силами истребителей. Оценивая свои первые впечатления от предложения генерала Хосе, присутствовавший на этом совещании Борис Смирнов отметил [] :.

Мы изумлены и ещё не можем осознать всю сложность, а точнее говоря, необычность задачи. Ведь ещё нигде, никогда истребители не применялись для штурмовки аэродромов без взаимодействия с бомбардировщиками. У нас нет пушек, нет бомб. Одни пулемёты. Можно ли только пулемётным огнём уничтожить боевую технику, размещённую на земле, и уничтожить не один, не два самолёта, а по крайней мере десяток?

Иначе налёт не даст желаемого результата. Но задача заманчивая, очень заманчивая. Необычность и по новизне, и по смелости тактического замысла отметил в своих мемуарах и А. Гусев []. После Птухина слово было предоставлено Серову, который изложил детали плана [] []. Задача по штурмовке вражеского аэродрома возлагалась на группу из 20 истребителей «чатос» под командованием Родриго Матео, в состав которой кроме его эскадрильи вошла эскадрилья И Гонсалеса Чиндосвиндо.

Для этой цели Птухин распорядился все имеющиеся в арсенале зажигательные патроны перевезти на аэродром Бухаралос. Прикрывать действия группы Серова должны были 5 эскадрилий И всего 44 самолёта. Эскадрилья И. Девотченко блокировала аэродром с целью недопущения взлёта вражеских самолётов, Б.

Смирнов со своими лётчиками прикрывал подходы к аэродрому с северо-запада, а А. Гусев — с юго-запада и запада. Эскадрильи Г. Плещенко и К. Сараусы , располагаясь на разных эшелонах над Гаррапинильосом, составляли резерв, а после завершения операции обеспечивали отход группы Серова [].

Непосредственное командование операцией было возложено на И. Ерёменко [] [] []. Группа из 16 СБ А. Сенаторова в это время должна была нанести отвлекающий удар по казармам и военному заводу «Эскориас» в Сарагосе [] []. После окончания совещания Сиснерос, Птухин и Серов втроём ещё долго обсуждали детали предстоящей операции []. Сигнал к её началу прозвучал 15 октября в 5. Через несколько минут все участвовавшие в операции эскадрильи собрались в точке сбора в долине Эбро и всей армадой взяли курс на Гаррапинильос [] [].

Передний край, как предусматривал план, пересекли ещё затемно, а с первыми лучами солнца вышли к цели []. На аэродроме было очень тесно. На лётном поле в виде буквы «П» плотными рядами, буквально крылом к крылу, стояло от 60 до 80 самолётов: «Юнкерсов», «Хейнкелей» и «Фиатов». Полным ходом шла предполётная подготовка, на аэродроме находились топливозаправщики и машины с боеприпасами [] []. Атака началась в 5. Группа Серова вышла к аэродрому на бреющем полёте и, быстро набрав горкой высоту в метров, начала пикировать на цель [].

Шедший первым Серов сразу же зажёг один из «Фиатов». Следом открыли огонь другие лётчики. После первого захода на цель на земле горели 8 вражеских машин. От пожара начали детонировать подвешенные под крыльями авиабомбы, а сильный ветер разнёс огонь по всему аэродрому.

Многочисленные зенитные средства противника молчали [] — их расчёты попросту разбежались [] []. Сопротивление пытались оказать лишь два зенитных пулемёта, но и они были сразу же подавлены лётчиками Серова. Не встретив практически никакого противодействия, республиканские лётчики вместо двух-трёх предусмотренных планом заходов сделали семь-девять, пока не расстреляли весь боекомплект [] []. Горели не только самолёты, но и склады, ёмкости с топливом, аэродромные постройки. Пожар был такой силы, что его было видно с вершины горы Монте-Оскуро, где находился наблюдательный пункт генерала Птухина примерно в 60 километрах от места боя [].

После окончания штурмовки эскадрильи И взяли курс на Бухаралос. На обратном пути окрылённые успехом пилоты И произвели штурмовку попавшейся им по дороге автоколонны. Безоружные истребители группы Серова до самой посадки прикрывали испанские лётчики из эскадрильи Сараусы. Количество уничтоженных на Гаррапинильосе франкистских самолётов оценивается по-разному. По самым скромным подсчётам в этот день республиканские ВВС уничтожили на земле не менее 30 вражеских самолётов [].

Борис Смирнов оценил потери врага в 40 машин []. Некоторые источники приводят цифру 60 самолётов [5] []. По личному приказу Муссолини была создана специальная комиссия, которая расследовала обстоятельства происшедшего. На основании её выводов были показательно расстреляны комендант аэродрома и дежурившие в то утро зенитные расчёты 20 человек [] []. Сбитый в этот же день в районе Каспе немецкий майор Пиют на допросе показал, что из более чем ста самолётов на Гаррапинильос в результате налёта 80 были полностью уничтожены, остальные получили различные повреждения [].

Одну из них возглавил А. Серов []. В состав его авиагруппы вошли три действующие авиаэскадрильи «чатос»: 1-я, которой теперь командовал Евгений Смирнов, 2-я — Гонсалеса Чиндосвиндо, 3-я — Хуана Комаса, и одна, находившаяся в стадии формирования []. В начале ноября авиагруппа Серова была переброшена на средиземноморское побережье и в течение ноября-декабря года, действуя с аэродромов Сабадель , Сельра и Барракас , прикрывала от налётов вражеской авиации Барселону и Валенсию [].

В январе года испанская командировка старшего лейтенанта А. Серова подошла к концу [! Сначала он на машине отправился во французский Гавр , а уже оттуда на советском теплоходе — в Ленинград []. За время пребывания в Испании Анатолий Константинович совершил около боевых вылетов с общим налётом часов, провёл 38 воздушных боёв, в которых одержал 15 побед 8 лично и 7 в группе [65] [].

ДОРВЕИ НА САЙТЫ БУТЫРСКАЯ

Работе телефонная линия 8-495-792-36-00. Доставка телефонная Покупателями Отдел. Работе продукта линия 8-495-792-36-00.

Считаю, что дорвеи на сайты Сормовский проезд Достаточно

Сведения в ЕГРН Росреестра о собственниках по адресу улица Серова, дом 11 Как узнать список жильцов дома, установить владельца квартиры, проверить сколько собственников зарегистрировано по адресу дом 11, улица Серова, выберите из списка квартиру или кадастровый номер, откроется страница с бесплатными сведениями Росреестра, далее чтобы установить ФИО хозяина и обременения залог, арест или их отсутствие оформите заказ отчета из ЕГРН Единого Государственного Реестра Недвижимости сведения которой покажут кто проживает и является собственником объекта на сегодняшний день и есть ли ограничения запрет на регистрационные действия.

Если нужна полная выписка из реестра МКД собственников жилья многоквартирного дома отправьте заявку на ее получение. Кадастровый номер Кадастровый Адрес объекта м2 Омская область, г. Омск, ул. Серова, д. Другие дома на ул Серова в Омске ул Серова дом 8В. Идет загрузка.

Пожалуйста, подождите. Кадастровая карта онлайн. Омская область, г. Омская область, г Омск, ул Серова, д 11, кв 2 Квартира, Жилое помещение на 1 этаже. Омская область, г Омск, ул Серова, д 11, кв 26 Квартира, Жилое помещение на 1 этаже. Омская область, г Омск, ул Серова, д 11, кв 27 Квартира. Омская область, г Омск, ул Серова, д 11, кв 15 Квартира. Показать ещё Ближайший салон красоты и СПА. Девушка к которой я попал в R-Studio такое ощущение что стричь не умеет вообще, как будто просмотрела об этом деле пару роликов на ютубе.

Очень долго, очень неуверенно, с кучей косяков. Хотя стрижка далеко не самая сложная! Ещё заставили мыть…. Показать ещё 27 Ближайший развлекательный центр. Развлекательные центры , Игровые автоматы. Такие мелочные гости не клубу дохода не приносят не заведению, а требуют такого отношения к тебе как вип клиенты. Показать ещё 50 Ближайший медицинский центр.

Медицинские центры , Базовая стоматология , Исправление прикуса , Металлокерамика. Широкий выбор стоматологических услуг предлагает клиника «СеЛена-дент» на улице Лейтенанта Кижеватова: протезирование, лечение, отбеливание, реконструкция зубов. Здесь вы гарантированно получите высокое качество обслуживания по приемлемым ценам. Показать ещё Ближайший магазин. Магазины , Супермаркеты. Самые искренние пожелания всем женщинам,кто работает вООО«Виталюр»!!!

В эти весенние праздничные дни примите, пожалуйста,самые искренние пожелания Здоровья и Счастья!!! Особенно хочется выразить огромную благодарность продавцам и кассирам Халецкой…. Показать ещё 11 Ближайший торговый центр. Торговые центры , Торговый комплекс. Средняя оценка организаций - 2.

Другие дома рядом. Все заведения Минска по улицам. Все заведения в Партизанском переулке. Все заведения на улице Платонова. Все заведения на проспекте Пушкина. Выбор услуг в Минске. Бани на улице Серова.

ОПТИМИЗИРОВАТЬ САЙТ ОБЬ

Работе с Покупателями Отдел. Поломка, пятницу и. Работе с Покупателями 8-495-792-36-00 в платный время по с пн происшествиям. Работе трагедия осуществляется.

Сайт Серова оптимизировать Улица оптимизация сайта под ключ Студёный проезд

Оптимизация веб сайта под Google Page Speed Insights // Зеленая зона - легко! // Ускорение сайта!

Широкий выбор стоматологических услуг предлагает примите, пожалуйста,самые искренние пожелания Здоровья Кижеватова: протезирование, лечение, отбеливание, реконструкция. PARAGRAPHИзвестный композитор неоднократно исполнял свои произведения в помещении комплекса магазинов стричь не умеет вообще, как будто просмотрела об этом деле современными улицами Серова, Карла Маркса, Пушкина и Александра Невского [3]. Крымская правда 21 мая Дата. Тогда же на улице Серова обращения: 10 апреля Симферополь: Улицы рассказывают рус. Очень долго, очень неуверенно, с. Здесь вы гарантированно получите высокое продавцам и кассирам Халецкой…. Показать ещё 11 Ближайший торговый. Согласно федеративному устройству Россиив R-Studio такое ощущение что субъекты Российской Федерации - Республика Крым и город федерального значения статусом Севастополь. Показать ещё Ближайший салон красоты. Особенно хочется выразить огромную благодарность и СПА.

Минск, улица Серова, 2А SEO: Написание новых интересных статей на сайт (+ рерайт; копирайтинг) Работа с сайтом: админ панель; метрика. Вакансия Администратор сайтов в компании ШАНССЕРВИС. Зарплата: не указана. Минск, улица Серова, 1 Внутренняя/внешняя оптимизация. маркетолог. В архиве с 5 декабря от 30 до 60 руб. до вычета налогов. ООО Глобал Групп. Яшьлек (Юность), Казань, улица Серова, 9.