поведенческие факторы на сайт Ухтомская улица

вывод сайта в топ яндекс

В статье рассматривается маркетинговый подход к разработке профиля образовательных программ высшей школы. Методологической основой исследования является международный алгоритм создания образовательных программ, в том числе опросов и фокус-групп. Представлены продвижение сайта Сибай маркетингового исследования. В исследовании участвовало учащихся старших классов средней школы в период с января по декабрь г. В соответствии с анализом тенденций социально-экономического развития и образовательных потребностей различных социальных групп были определены профили образовательных программ в гуманитарных науках. Предложена модель разработки образовательных программ по запросу работодателя в соответствии с федеральными программами для конкретной административной территории.

Поведенческие факторы на сайт Ухтомская улица создание сайтов ташкент

Поведенческие факторы на сайт Ухтомская улица

Горячая к линия Отдел. Работе с Покупателями Отдел. Добавить к сопоставлению Отдел.

ТОП 100 ЛУЧШИХ САЙТОВ ИНТЕРНЕТА

Нет нужды и озадачиваться квалификацией совершенного преступления указывать конкретную статью Уголовного кодекса, под действие которой оно подпадает — уполномоченный сотрудник правоохранительных органов сделает это самостоятельно на основании изложенных сведений и результатов последующей проверки. Решение по заявлению должно быть принято в течение 3 суток с момента его поступления в полицию. Срок может быть продлен на 10 суток, а в исключительных случаях и до По истечении этого времени либо возбуждается уголовное дело, либо выносится постановление об отказе в его возбуждении.

Оба решения при несогласии с ними можно обжаловать. Важно: для того чтобы получить возможность контролировать срок рассмотрения заявления в полицию , необходимо при его подаче получить талон-уведомление, даже если его оформление займет какое-то время. Важно: заявление лучше подавать в подразделение полиции, обслуживающее территорию по месту совершения преступления. Его примут в любом отделе, но в таком случае направление материалов по территориальности потребует времени. Кроме того, срок рассмотрения начнет исчисляться заново, с момента поступления заявления в надлежащий орган.

В плане времени рассмотрения электронное заявление и обычное ничем не различаются — у полиции имеется трое суток на то, чтобы рассмотреть заявление и либо возбудить дело, либо отказать заявителю. Однако за три дня полиция может и не справиться особенно если дело касается сложных преступлений, таких как кража или мошенничество. Поэтому обычный срок полного рассмотрения заявления — 10 суток.

В исключительных случаях заявление рассматривают дольше, однако заявителя при этом должны оповестить о задержке. Отказ в приеме заявления недопустим и незаконен. Однако на практике такое случается. При этом сотрудники полиции могут мотивировать свое решение ошибочным выбором подразделения, например. В таком случае необходимо записать фамилию сотрудника, отказавшегося принимать заявление данные должны быть указаны на бейдже. Если бейдж отсутствует, а сотрудник не представился — ничего страшного.

Впоследствии его личность можно будет установить на основании графика дежурств. Далее следует обратиться в прокуратуру с жалобой, в которой должны быть максимально полно изложены обстоятельства отказа время, место, приведенные аргументы. Санкции к сотруднику полиции, не принявшему заявление, будут применены непременно, вплоть до привлечения к уголовной ответственности. Административный порядок обжалования нормативных правовых актов, решений, действий бездействия МВД России, его территориальных органов и их должностных лиц.

На основании положений статьи 46 Конституции Российской Федерации, каждому гражданину гарантируется судебная защита его прав и свобод часть 1 , право на обжалование в суде решений и действий или бездействия органов государственной власти, органов местного самоуправления, общественных объединений и должностных лиц часть 2. Граждане Российской Федерации имеют право обращаться лично, а также направлять индивидуальные и коллективные обращения в государственные органы и органы местного самоуправления статья 33 Конституции Российской Федерации.

Статья 53 Федерального закона от 7 февраля г. Внесудебный административный порядок обжалования действий бездействия сотрудника полиции регламентируется:. Основания для обжалования действий бездействия сотрудника полиции определены в части 1 статьи 2 Закона Российской Федерации от 27 апреля г. Такими основаниями являются: нарушение прав и свобод гражданина, создание препятствий осуществлению гражданином его прав и свобод, незаконное возложение на гражданина какой-либо обязанности или он незаконно привлечен к какой-либо ответственности.

Общие требования к порядку подачи и рассмотрения жалобы содержатся в статье Заявителем могут быть представлены документы при наличии , подтверждающие доводы заявителя, либо их копии. Жалоба, поступившая в орган, подлежит рассмотрению должностным лицом, наделенным полномочиями по рассмотрению жалоб, в течение пятнадцати рабочих дней со дня ее регистрации.

По результатам рассмотрения жалобы орган принимает одно из следующих решений:. Не позднее дня, следующего за днем принятия решения, заявителю в письменной форме и по желанию заявителя в электронной форме направляется мотивированный ответ о результатах рассмотрения жалобы. В случае установления в ходе или по результатам рассмотрения жалобы признаков состава административного правонарушения или преступления должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалоб, незамедлительно направляет имеющиеся материалы в органы прокуратуры.

Статья 10 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» предусматривает, что в органах прокуратуры в соответствии с их полномочиями разрешаются заявления, жалобы и иные обращения, содержащие сведения о нарушении законов. Решение, принятое прокурором, не препятствует обращению лица за защитой своих прав в суд. Решение по жалобе на приговор, решение, определение и постановление суда может быть обжаловано только вышестоящему прокурору.

Федеральный закон от 2 мая г. Законодательством установлен особый административный порядок обжалования гражданином действий бездействий вышестоящего органа, должностного лица на постановление по делу об административном правонарушении. Порядок обращения гражданина Российской Федерации определен Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Каждый гражданин Российской Федерации имеет право обращаться в вышестоящий орган, должностному лицу в соответствии с их полномочиями для подачи заявления, жалобы и иных обращений. Срок разрешения жалобы гражданина в вышестоящий орган, должностному лицу:.

Законодательством установлен особый административный порядок обжалования гражданином действий бездействий вышестоящего органа, должностного лица на процессуальные действия и решений суда и должностных лиц, осуществляющих уголовное судопроизводство. Порядок обращения гражданина Российской Федерации определен Уголовно-процессуальным кодексом Российской Федерации. Каждый гражданин Российской Федерации имеет право обращаться в вышестоящий орган, должностному лицу в соответствии с их полномочиями для подачи жалобы.

Срок разрешения жалобы гражданина в вышестоящий орган, должностному лицу прокурор, руководитель следственного органа рассматривает жалобу в течение 3 суток со дня ее получения. В исключительных случаях, когда для проверки жалобы необходимо истребовать дополнительные материалы либо принять иные меры, допускается рассмотрение жалобы в срок до 10 суток, о чем извещается заявитель.

Часть 3 статьи 46 Конституции Российской Федерации предусматривает норму, при которой каждый гражданин вправе в соответствии с международными договорами Российской Федерации обращаться в межгосударственные органы по защите прав и свобод человека, если исчерпаны все имеющиеся внутригосударственные средства правовой защиты.

Старший помощник прокурора по надзору за соблюдением законов при исполнении уголовных наказаний. Ленинградский прокурор по надзору за соблюдением законов в исправительных учреждениях. Характеристика территории оперативного обслуживания:. Сегодня сотрудники Отдела успешно несут службу на железнодорожных магистралях, протяженность которых составляет км. Обслуживаемый участок расположен на территории 2 областей Ленинградская, Псковская и 14 районов районы города: Адмиралтейский, Московский, Кировский, Красносельский, Петродворцовый, Пушкинский; районы Ленинградской области: Гатчинский, Волосовский, Кингиссеппский, Ломоносовский, Сланцевский, Сосновоборский, Лужский; район Псковской области — Гдовский.

Оперативно-обслуживаемый участок Октябрьской ж. Кингисепп, личный состав которого совместно с таможенной службой эффективно осуществляет досмотр на ст. Сала грузовых составов, на ст. Кингисепп — поездов дальнего следования.

В году в связи со штатной реорганизацией было создано Санкт-Петербург-Балтийское линейное Управление внутренних дел. В апреле года с целью улучшения качества оперативно-служебной деятельности был создан ЛОВД на ст. Отдел сегодня возглавляет полковник полиции Нетесов Владимир Владимирович.

Дежурная часть: 8 ; Протяженность участка обслуживания — км. Железнодорожная магистраль в пределах ка км проходит в черте Санкт-Петербурга. Обслуживаемый участок проходит по территории 7-ми районов: Адмиралтейского, Московского, Фрунзенского, Пушкинского районы города ; Гатчинского, Тосненского, Лужского районы области и Ленинградской области. Сотрудники Отдела с честью выполняют все поставленные перед ними задачи и, учитывая большую перспективу развития подведомственной территории, готовы совершенствовать методы работы по охране общественной безопасности.

В период реформирования МВД России, особое внимание уделяется укреплению материально-технической базы органов внутренних дел. В начале апреля года произошло значимое событие — сотрудники Отдела переехали в новое здание. Служебные помещения удобны и функциональны, кабинеты оборудованы по последнему слову техники. Данные новшества-хорошее подспорье сотрудникам для эффективного выполнения поставленных перед ними задач по защите прав и свобод граждан.

Поэтому й считается годом образования ЛОМ на ст. Среди поощрённых в годы Великой Отечественной войны приказами руководства Дорожного отдела милиции сотрудников, достойно нёсших трудную службу в суровые дни дневной блокады, 14 сотрудников ЛОМ на ст. Линейный отдел внутренних дел на ст. Санкт-Петербург-Витебский был преобразован в Линейное отделение. Всего же за историю существования Отдела сменилось более 20 руководителей. Линейные отделы внутренних дел на ст.

Санкт-Петербургский линейный отдел МВД России на водном транспорте обслуживает объекты морского и речного транспорта, находящиеся в Санкт-Петербурге и Ленинградской области Выборгский, Кировский, Всеволожский, Волховский, Ломоносовский, Лодейнопольский, Подпорожский, Кингисеппский районы. Территория оперативного обслуживания включает главный судовой ход Финского залива с прилегающей акваторией в районе Большого порта Санкт-Петербурга, главный судовой ход морских портов Выборга, Высоцка, Приморска и Усть-Луги Ленинградской области; главный судовой ход реки Нева по Санкт-Петербургу до г.

Шлиссельбург Ленинградской области, реки Свирь от км. Волго-Балтийского водного пути п. Вознесенье до км; главный судовой ход в Ладожском озере и Новоладожском канале. Кронштадт, ЗАО «Морской вокзал» и т. В году во время царствования Александра I был создан орган центрального управления путями сообщения — Дирекция водных и сухопутных коммуникаций. Вся территория страны делилась на 10 округов, в каждом из которых был директор водных и сухопутных коммуникаций.

В округе создавалась специализированная транспортная полиция, задачей которой являлось обеспечение безопасности на речном и морском транспорте, сопровождение и предотвращение хищений грузов. Полицейские команды дирекции водных и сухопутных коммуникаций формировались директором округа, подчинялись ему и действовали независимо от местной администрации, городской и сельской полиции.

В ноябре года был составлен проект «Об устройстве речной полиции». Государственный совет, представленный проект одобрил, и 27 июня года он был утвержден Александром II. Эта дата может считаться датой образования речной полиции в России. Первые подразделения речной и портовой полиции появились в Санкт-Петербурге, Риге, Одессе, Николаеве. Начало правовому закреплению организации специальной милиции было положено декретом СНК от 25 июля года «Об улучшении речной милиции».

Это был первый правовой акт советского государства в области организации деятельности милиции, обладавший юридической силой закона. Декрет учреждал особую речную милицию, находившуюся в ведении народного комиссариата по внутренним делам. Сформированная вначале по территориальному принципу, позже она реформируется применительно к бассейнам водных путей: речных и морских. В результате функции речной милиции значительно расширились, и она стала именоваться водной.

С тех пор произошло немало реорганизаций структуры водной милиции. Отдел милиции порта Ленинграда в году был переименован в отдел милиции на водном транспорте, затем в м его передали под начало Северо-Западного УВД на транспорте, куда уже входила железнодорожная и воздушная милиция, разделив на ЛОВД на морском транспорте и ЛОВД на речном транспорте. А уже в году эти два отдела объединили в ЛОВД на морском и речном транспорте. В году в рамках проведения реформы был образован Санкт-Петербургский линейный отдел МВД России на водном транспорте.

Санкт-Петербург, ул. Штурманская, Телефон: 8 ; 8 ; 8 Факс: 8 Количество аэровокзальных комплексов — 2 Централизованный пассажирский терминал «Пулково», состоящий из Главного здания, Северной галереи и Южной галереи, "Пулково-2", Центра бизнес авиации «Пулково-3». Количество перронов — 7 6 пассажирских и 1 грузовой , так же система магистральных, соединительных и вспомогательных рулежных дорожек. В аэропорту «Пулково» полеты осуществляют 68 авиакомпаний как регулярные, так и не регулярные рейсы по направлению.

Создание милиции на воздушном транспорте диктовалось необходимостью борьбы с резко участившимися преступлениями на авиалиниях. В начале х годов по миру прокатилась волна нового вида преступлений — воздушного терроризма.

Гражданские воздушные суда и объекты воздушного транспорта все чаще становились полем деятельности преступников. Многие помнят трагический случай в сухумском аэропорту, когда террористы, захватившие воздушное судно, убили бортпроводницу Надежду Курченко.

После этого чрезвычайного происшествия Правительством страны было принято решение о создании подразделений воздушной милиции. В году был упразднен дивизион сопровождения, а вместо него была создана служба досмотра, которую оборудовали металлоискателями и другой техникой. В результате количество изъятых при проверке предметов, запрещенных к перевозке воздушным транспортом, увеличилась в десятки раз.

В настоящее время аэропорт Пулково — это международный аэропорт федерального значения, один из крупнейших транспортных объектов Санкт-Петербурга и всего Северо-Западного региона, в целом. Ежегодный пассажиропоток аэропорта составляет 14 миллионов человек в год.

Он является режимным объектом, поэтому противодействие преступности и охрана общественного порядка остается основной задачей сотрудников линейного отдела. Линейный отдел МВД России в аэропорту Пулково возглавляет подполковник полиции Логинов Владимир Анатольевич, который успешно организует работу сотрудников подразделения по таким важным направлениям как борьба с преступностью и охрана общественного порядка на объектах, расположенных в границах аэропорта; осуществление мероприятий по охране собственности; в необходимых случаях, производства досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра граждан; проведение оперативно-разыскных мероприятий по выявлению лиц, причастных к совершению преступлений, а также занимающихся сбытом наркотических средств; розыск преступников и похищенного имущества, раскрытием других преступлений на объектах гражданской авиации.

Деятельность линейного отдела полиции в аэропорту Пулково-это ежедневный кропотливый труд сотрудников, которые с честью исполняют служебный долг и стоят на защите прав и интересов петербуржцев и гостей Северной столицы. В декабре г. Его площадь составляет почти тыс. С открытием нового терминала количество людей, желающих воспользоваться авиационным транспортом, значительно увеличилось.

Сотрудники транспортной полиции в полном объёме обеспечивают охрану общественного порядка и безопасность граждан как на территории нового терминала, так и в аэровокзальных комплексах "Пулково-1" и "Пулково-2". Кроме того, все сотрудники, несущие службу на территории нового терминала, готовы оказать любую необходимую помощь пассажирам и обеспечить их безопасность.

Особое внимание необходимо уделить технической оснащенности, которая помогает сотрудникам при раскрытии и расследовании преступлений. Все контрольно-пропускные пункты оборудованы средствами связи, освещением, турникетами, видеонаблюдением с видеозаписью и сигнализацией, средствами радиационного контроля, техническими средствами для досмотра персонала аэропорта и всех лиц при допуске на контролируемую территорию аэропорта. Для квалификации преступления имеют значение множество деталей, как-то: количество совершивших его лиц, степень тяжести причиненных телесных повреждений, размер причиненного ущерба, субъективное восприятие потерпевшим высказанных ему угроз, наличие или отсутствие у преступников оружия или предметов, используемых в качестве оружия и пр.

Часы приема граждан: еженедельно по понедельникам с - Молодые сотрудники СПб — Финляндского ЛО МВД России на транспорте и заслуженные ветераны, хранящие славные традиции транспортной полиции и передающие их молодежи, круглосуточно несут бдительную вахту по охране правопорядка на транспортных магистралях Санкт-Петербург-Финляндского отделения Октябрьской железной дороги. История железнодорожной милиции — это страницы героизма и мужества ее сотрудников. В период мирного строительства, в годы Великой Отечественной войны, в послевоенное время они, не жалея сил и здоровья, а иногда и жизни, способствовали восстановлению народного хозяйства нашей Родины, активно вели и ведут борьбу с уголовной преступностью, утверждают правопорядок и законность на железнодорожном транспорте.

Ленинграда организована железнодорожная милиция и сформированы дорожные отделы железнодорожной милиции по Октябрьской и Кировской железным дорогам. В состав линейного отдела милиции на станции Ленинград-Финляндский, с численным составом 52 человека, вошли железнодорожные направления: Ленинград — Сестрорецк — Белоостров, Ленинград — Васкелово, Ленинград — Невская Дубровка, Ленинград — Невская Дубровка. На станции Выборг было создано линейное отделение милиции с 6-ю пунктами и постами милиции, которое возглавлял Райко Ф.

Начальником линейного отдела был назначен майор милиции Жуков Иван Алексеевич, года рождения. Весь личный состав отдела, численностью 50 человек, внёс значительный вклад в обеспечение работы «Дороги жизни». После снятия блокады Ленинграда и освобождения города Выборга в году личный состав ЛОМ Выборга возвратился на довоенные места дислокации — были вновь образованы линейные пункты на станциях: Элисенваара, Приморск, Хийтола, Каменогорск, Кирилловская, Сосново.

В году начальником линейного отдела милиции станции Ленинград - Финляндский назначен майор милиции Державин Анатолий Николаевич, года рождения. Уволен в запас в году. За годы службы Державин А. В последующие годы руководство линейным отделом осуществляли: Горюнов Ю.

Уваров, Р. На территории обслуживания отдела находится ряд крупных городов — исторических и культурных центров: Санкт-Петербург, Выборг, - представляющих собой узловые центры внешних связей Северо-Западного региона России со странами Балтии, Скандинавии, Западной Европы.

В основном участок обслуживания проходит по городу Санкт-Петербургу и крупным городам и поселкам северо-запада Ленинградской области, большинство платформ, станций и остановочных пунктов находится в развитой курортной зоне. На участке курсирует пара пригородных поездов.

Только за 1 день в летний период с Финляндского вокзала уходит свыше ти пар электропоездов, которые в течение дня перевозят до 1-го миллиона пассажиров — самый большой пассажирооборот в пригородных перевозках. Фирменные поезда международного класса «Репин», «Лев Толстой» и «Сибелиус» три раза в день доставляли пассажиров в Финляндию и обратно.

С 12 декабря года в эксплуатацию введен поезд «Аллегро», который полностью заменил «Репин» и «Сибелиус». Время в пути от Санкт-Петербурга до Хельсинки составляет 3,5 часа. Высокоскоростной поезд «Аллегро» курсирует по указанному маршруту ежедневно, 2 раза в сутки. Такими основаниями являются: нарушение прав и свобод гражданина,создание препятствий осуществлению гражданином его прав и свобод, незаконное возложение на гражданина какой-либо обязанности или он незаконно привлечен к какой-либо ответственности.

Часы приема граждан: каждый 1-й, 3-й вторник месяца с - Дежурная часть: 8 ; факс: Калининградская область - самый западный регион Российской Федерации. Особенность геополитического положения заключается в том, что Калининградская область расположена вне пределов Российской Федерации, у юго-восточного побережья Балтийского моря. Западная граница области — морская. На севере и востоке она граничит с Литвой, на юге с Польшей. Расстояние до столиц соседних государств Вильнюса, Риги, Варшавы, Берлина, Копенгагена и Стокгольма составляет от до км, до крупнейших иностранных портов на Балтике — км.

Удаленность от Москвы составляет км. Область образована 7 апреля года. Ее территория составляет 5,1 тыс. В структуру Линейного управления входит 4 линейных отдела полиции: линейный отдел полиции на станции Калининград; линейный отдел полиции на станции Черняховск; линейный отдел полиции на водном транспорте; линейный отдел полиции на воздушном транспорте.

Линейные отделы полиции дислоцированы в области и обслуживают Калининградскую железную дорогу, морские, речные порты и аэропорт города Калининграда. Западное ЛУ МВД России на транспорте является мобильным, слаженным подразделением, обеспечивающим стабильное функционирование транспортного комплекса Калининградской области. Сотрудники уголовного розыска, патрульно-постовой службы полиции, следователи, сотрудники, сотрудники других подразделений Линейного управления — все настоящие профессионалы, готовые в любую минуту прийти на помощь людям.

Западное линейное управление МВД России на транспорте - территориальный орган Министерства внутренних дел РФ межрегионального уровня, входит в структуру органов внутренних дел РФ, призванных защищать интересы личности, общества, государства, собственность от преступных и иных противоправных посягательств на объектах железнодорожного, водного, воздушного транспорта РФ. Первые штатные подразделения органов внутренних дел на транспорте на территории современной Калининградской области появились в феврале года.

Черняховск , которые стали тогда первыми не только среди нынешних штатных структур современного Западного УВДТ, но и вообще первыми официальными органами милиции будущей Калининградской области. Немногим позже, 10 июня года в Кёнигсберге создано первое подразделение водной милиции - отдел милиции Кёнигсбергского бассейна ныне ЛОВД на водном транспорте. Он организационно состоял из линейных отделов в Кёнигсбергском порту в том числе отделение в речном порту и порта "Клайпеда", а также оперативного пункта порта "Тильзит".

В мае года в структуру органов УВД Калининградского облисполкома включены подразделения внутренних дел, обслуживающие калининградское отделение Прибалтийской железной дороги и аэропорт г. Калининграда ныне ЛОВД на воздушном транспорте. С его приходом Управление претерпело немало важных и значимых изменений: на базе Оперативно-розыскной части были созданы специализированные подразделения по борьбе с организованной преступностью и терроризмом, с преступными посягательствами на грузы, по борьбе с тяжкими и особо-тяжкими преступлениями экономической направленности, также была создана кинологическая служба Западного УВДТ.

В октябре Александр Григорьевич покинул занимаемую должность и Линейное Управление возглавил полковник милиции Кормановский Павел Григорьевич, который уже многие годы занимал руководящие должности в Западном УВДТ, с года являлся заместителем начальника управления. Особенности обеспечения правопорядка в зоне оперативного обслуживания Западного ЛУ МВД России на транспорте связаны в первую очередь с уникальным геополитическим расположением Калининградской области, а также действием на территории региона Федерального Закона РФ «Об особой экономической зоне в Калининградской области».

Нетривиальность геополитического положения заключается в том, что Калининградская область расположена вне пределов Российской Федерации, в непосредственной близости от ведущих европейских стран, обладающих мощным экономическим и военным потенциалом, поэтому на Западное ЛУ МВД России на транспорте возложена важнейшая задача по защите экономических интересов страны.

Рыбинский ЛОП: 8 2 - 7 8. ЛОП на ст. Данилов: 8 5 4 2. Александров: 8 2 -4 1 - Северное линейное управление обеспечивает охрану общественного порядка, транспортную безопасность на объектах железнодорожного, водного и воздушного транспорта расположенных на территории Ярославской и Владимирской областей, являющихся субъектами Центрального федерального округа. В участок обслуживания входят объекты: железнодорожного транспорта в границах Ярославского региона Северной железной дороги и участка Московско-Ярославского региона Московской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».

Эксплуатационная протяженность железнодорожных путей общего пользования составляет ,4 км. В число объектов оперативного обслуживания линейного управления входит 66 железнодорожных станций, 8 вокзалов, 71 посадочная платформа и остановочный пункт.

В участок обслуживания входят объекты: внутреннего водного транспорта. Общая протяженность обслуживаемого участка- км в пределах Рыбинского и Горьковского водохранилищ , где расположено 65 остановочных пунктов, 12 причалов и 8 пристаней. Северное Линейное управление состоит из подразделений:. Рыбинский линейный отдел полиции:.

В Ростове и Данилове расположены линейные отделения, обслуживающие объекты железнодорожного транспорта:. На территории Александровского района Владимирской области дислоцируется наиболее крупное из подчиненных подразделений Северного Линейного управления — Линейный отдел полиции на станции Александров.

История Северного линейного управления МВД России на транспорте неразрывна связана с историей транспортной полиции. А в феврале года учрежден отдел милиции на Северной железной дороге. Впоследствии, отдел был реорганизован в Дорожный отдел Рабочее-крестьянской милиции по Ярославской железной дороге. С года структура и название Управления претерпели множество изменений.

В году в результате реорганизации подразделение стало именоваться Северным УВД на транспорте. За эти годы история Управления была наполнена немеркнущими страницами мужества, патриотизма, преданности гражданскому и служебному долгу, верности своему Отечеству. Благодарная память потомков бережно хранит свидетельства героических подвигов наших сотрудников в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны и орудующими на транспортных магистралях преступными элементами в послевоенное мирное время.

В октябре года в результате очередной реорганизации Северное линейное управление МВД России на транспорте стало входить в структуру УТ МВД России по Северо-Западному федеральному округу, являясь самым крупным линейным подразделением. Сегодня в деятельности Северного ЛУ МВД России на транспорте достигнут высокий уровень работы по обеспечению безопасности и правопорядка на транспортных магистралях, успешно решаются задачи по укреплению материально-технической базы, а также социальные вопросы личного состава и сотрудников, находящихся на заслуженном отдыхе.

На Северное ЛУ МВД России на транспорте возложены функции по координации деятельности линейных подразделений, связанные с раскрытием преступлений по Северному ходу. За все время своего существования Северное ЛУ МВД России на транспорте не только выдержало испытание временем, но и превратилось в эффективную структуру по охране общественного порядка и борьбе с криминалом на транспортных магистралях. Участок оперативного обслуживания линейного пункта полиции в порту г.

Печора проходит по трем районам Республики Коми: в Вуктыльском — 40 км, Печорском — км, Усинском — км. А также 4 аэропорта в Воркуте, Усинске, Ухте и Сыктывкаре, последний из которых является аэропортом международного значения и 2 взлетно посадочные площадки в Печоре и Инте.

Ежегодно в Республике Коми железнодорожным транспортом перевозится более трех миллионов пассажиров, около 20 миллионов тонн грузов. Воздушный транспорт перевозит тысяч пассажиров, 2 тысячи тонн грузов, тонн почты.

Сотрудниками линейного управления совместно с органами государственной власти и хозяйствующими субъектами предприятий транспорта осуществляются мероприятия по повышению уровня антитеррористической защищенности. Принимаются меры по обучению личного состава подразделений по досмотру и совершенствованию этого процесса.

Увеличена плотность нарядов патрульно-постовой службы, укреплены оперативно-сыскные подразделения, которые в круглосуточном режиме работают в пассажиропотоке и нацелены на выявление по поведенческим признакам лиц, склонным к совершению преступлений, в том числе и потенциальных террористов. Все это служит основной задаче — построить работу транспортной полиции так, чтобы любому гражданину было безопасно и комфортно, а также поставить надежный заслон преступности и терроризму.

Заместитель начальника линейного управления — начальник полиции:. Заместитель начальника линейного управления:. Заместитель начальника линейного управления — начальник следственного отдела:. Дежурная часть Воркутинского ЛОП тел. Дежурная часть Печорского ЛОП тел. Дежурная часть Сосногорского ЛОП тел. Иоссер, находящейся на оперативном обслуживании ЛОП на станции Сосногорск. Общая эксплуатационная длина путей составляет км. В зоне обслуживания также расположен один аэропорт — Сыктывкар.

Аэропорт является международным и расположен в черте города. Участок обслуживания Управления расположен на территории города Сыктывкара, Эжвинского, Сыктывдинского и Усть-Вымского районов и имеет протяженность 98 км. Участок обслуживания ЛОП на ст. Микунь, подчинённого подразделения линейного Управления, расположен на территории Усть-Вымского, Удорского, Княжпогостского районов Республики Коми и части территории Ленского района Архангельской области, протяжённостью км.

Микунь и 10 линейных пунктов полиции в аэропорту г. Сыктывкар, на ст. Княж-Погост, в аэропорту г. Воркуты, на ст. Инта, на ст. Лабытнанги, на ст. Утха, в аэропорту г. Ухты, в аэропорту г. Печоры, в порту г. Печоры, Усинский. Сотрудники Управления выполняют свой служебный долг не только на своём участке, но и далеко за его пределами.

В составе заслонов полиции неоднократно принимали участие в охране общественного порядка на таких станциях как Санкт-Петербург, Александров, Печора, Усинск, Коноша. В общественной жизни города Управление занимает активную позицию, его сотрудники участвуют во всех общественно-политических спортивных мероприятиях города. Часы приема граждан: еженедельно по вторникам с - Обеспечение правопорядка и безопасности на объектах ж.

На участке обслуживания расположено 50 станций, 19 железнодорожных вокзалов, посадочных платформ- 69, железнодорожных переездов , мостов — По дороге в среднем курсирует : поездов дальнего следования, 9 пригородных поездов. В оперативном обслуживании находится 3 аэропорта, в том числе 1 международный и региональный Архангельская область, г.

Архангельск , 1 региональный и местный Ненецкий автономный округ, г. Нарьян-Мар и 1 местный Архангельская область, Приморский район. Обеспечение правопорядка и безопасности на объектах водного транспорта Архангельского линейного отдела МВД России на транспорте осуществляет по 7 районам г.

Архангельска, 1 району Архангельской области: Ломоносовский, Соломбальский, Маймаксанский, Исакогорский, Цигломенский округа г. Архангельска, округ Варавино-Фактория, Майская Горка г. В зоне его ответственности более км железных дорог, тысячи км водных путей и авиалиний, десятки постоянно курсирующих поездов, судов и самолетов. Сложность условий функционирования подразделений архангельской транспортной полиции обусловлена большой территорией обслуживания, разрозненностью и удаленностью, а в отдельных случаях труднодоступностью объектов транспорта.

История линейного отдела берет начало в годы Великой Отечественной войны, когда на ст. Исакогорка был создан линейный пункт милиции. Одним из первых сменили солдатскую шинель на милицейский мундир: Лукичев А. Все они прошли школу жизни в годы Великой Отечественной войны.

Ветеран транспортной полиции, Медведев Василий Павлович в октябре был призван на действительную службу в Советскую Армию, в разведывательный танковый батальон. В апреле года переведен в инженерно-строительный батальон при воздушной Армии. Когда началась Великая Отечественная война, он воевал в Станиславе, откуда был переброшен на Сталинградский фронт. В декабре года под Сталинградом был ранен в голову, 6 месяцев лежал в госпитале, после чего был направлен в оздоровительный батальон под Днепропетровском, а затем — снова на фронт.

В марте года демобилизован по ранению, в этот же месяц пришел на службу в транспортную милицию. На пенсию ушел в конце года в звании старшего сержанта милиции. Василий Павлович удостоен правительственных наград: медали Жукова, медалей «За оборону Сталинград», «За боевые заслуги», «За отвагу», ордена Отечественной Войны.

В году в связи с открытием железнодорожного моста через реку Северная Двина на станции Архангельск был создан линейный пункт милиции. Транспорт в северном регионе постоянно разваливался. В году головной отдел милиции на железнодорожном транспорте по Архангельской области находился в городе Няндома. В этом же году была организована служба досмотра в аэропорту Архангельск, которая просуществовала более 20 лет и явилась основной для создания ЛОВД в аэропорту г.

После совершенных терактов на московских авиарейсах сотрудники милиции были вновь введены в состав досмотровых групп. Государственная награда — медаль «За отвагу» вручена в г. В конце х был создан линейный отдел милиции в порту Архангельск, одном из старейших портов страны. В зону его ответственности входили: акватория порта г. Длительное время обособленно существовали подразделения на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

Возглавил Отдел полковник милиции Булатнов Юрий Борисович. Под его руководством был создан сплоченный, работоспособный коллектив. В году произошла реорганизация отдела внутренних дел на транспорте в линейное управление. В году раскрываемость преступлений увеличилась более чем в з раза, по итогам работы за год Архангельское ЛУВДТ было признано лучшим из 12 подразделений Северного УВД на транспорте.

В начале года, и в конце года архангельским сотрудникам доверили первыми представлять Северное УВД на транспорте на территории Чеченской республики. Их боевая вахта длилась с марта по май года. На их долю выпал самый тяжелый период военных действий. Всего за историю существования подразделения приняли участие в боевых действиях на территории Северо-Кавказского региона 78 сотрудников.

Сегодня в состав Архангельского ЛО МВД России на транспорте входят 2 линейных отдела на железнодорожном транспорте, на водном, и воздушном транспорте , 1 линейное отделение на ст. Обозерская и 1 линейный пункт полиции на ст. Руководит подразделением с августа года полковник полиции Рейнгарт Виктор Викторович. На счету Архангельского ЛОВДТ всегда было немало раскрытых преступлений — во многом благодаря слаженной работе всех служб и подразделений.

В силу высокой динамичности событий, происходящих в политике и экономике страны, менялась и специфика совершаемых преступлений. Особенностью этого периода стали многочисленные факты разоборудования верхнего строения железнодорожных путей в целях хищения изделий из черного металла, имущественные преступления кражи сотовых телефонов, денег, личных вещей, багажа граждан.

Сегодня главной ценностью коллектива подразделения являются преданные своему делу люди, которые с достоинством и честью выполняют свой профессиональный долг на всех направлениях оперативно-служебной деятельности отдела.

Немало лет отдали службе в оперативных подразделениях подполковник полиции Сажин С. С первых дней службы на охране общественного порядка — подполковник полиции Макеев П. Профессионализм и слаженность коллектива Архангельского линейного отдела и его подчиненных линейных подразделений позволяет на протяжении многих лет успешно решать поставленные задачи, уверенно контролировать криминогенную ситуацию на объектах транспорта, обеспечивать личную и имущественную безопасность граждан, добиваться значительных успехов в борьбе с преступностью.

Участок оперативного обслуживания линейного отдела проходит по территории 3-х областей: Вологодской, Ярославской и Архангельской. Вологодским ЛО МВД России на транспорте и подчиненными подразделениями внутренних дел на транспорте оперативно обслуживается 3 вида транспорта: железнодорожный, воздушный, речной.

Вологодский железнодорожный узел является одним из крупнейших на Северо-Западе Российской Федерации. Коноша, ЛПП на ст. С начала образования Вологодской железнодорожной милиции до настоящего времени линейный отдел возглавляли руководители: с по г. С ноября года по настоящее время начальник отдела Бараков А.

Под его руководством трудится сплоченный коллектив из человек, который на профессиональном уровне выполняет задачи по обеспечению правопорядка на территории обслуживания Вологодского линейного отдела МВД России на транспорте. Вологодский линейный отдел многократно занимал лидирующие позиции по результатам деятельности подразделений Управления.

Сотрудники уголовного розыска, патрульно-постовой службы полиции, следователи, сотрудники, занимающиеся расследованиями экономических преступлений, сотрудники других подразделений — все настоящие профессионалы, готовые в любую минуту прийти на помощь людям. Страницы истории:.

Станция Вологда расположена в крупном промышленном, административном и культурном центре Севера России - старинном областном центре. Она находится на пересечении четырех направлений, через нее проходит основная часть пассажиро- и вагонопотока Северной железной дороги. С развитием промышленности и появлением в городе крупных заводов возрастает и потребность в безопасности пассажиров и перевозимых грузов.

Вологодская транспортная милиция прошла нелегкий путь. Суровые военные годы, послевоенные испытания, выпавшие на долю народа, политические и национальные конфликты - все это тяжким бременем легло на плечи сотрудников милиции. В Вологодской области органы внутренних дел на транспорте за свою историю не претерпели серьезных изменений, лишь незначительно менялись границы обслуживания. С 22 мая года с присоединением к Вологодской губернии Каргопольского уезда Олонецкой губернии, охрана железных дорог этого уезда также передана в ведение Вологодской железнодорожной милиции.

В году, в связи со значительным расширением зоны оперативного обслуживания, увеличением штатной численности на базе ЛОВД создано Вологодское линейное управление внутренних дел на транспорте. В году линейное управление, в связи с реформой МВД Российской Федерации, упраздняется и реорганизуется в Вологодский линейный отдел МВД России на транспорте Управления на транспорте МВД России по Северо-Западному федеральному округу, сотрудники которого ежедневно ответственно исполняют обязанности по обеспечению безопасности и правопорядка на территории оперативного обслуживания отдела.

Как написать заявление в полицию. Плюсы и минусы электронного заявления в полицию. Бланк заявления в полицию: образец. Срок рассмотрения заявления в полицию. Действия при отказе в приеме заявления в полицию. Специфика работы сотрудников Ивановского линейного отдела МВД России на транспорте состоит в наличии особых условий, в необходимости обеспечения оперативности и мобильности действий. Ведь преступление, совершенное на объекте транспорта, требует особого подхода. Поезда, теплоходы и самолеты постоянно находятся в движении, а вместе с ними перемещаются потерпевшие, свидетели и преступники.

Кроме того, место совершения преступления может перемещаться в другой район, город или область. Поэтому оперативность в действиях сотрудников транспортной полиции является решающим фактором. История создания дорожного отдела милиции на станции Иваново началась с х годов XIX века. В трудные послевоенные годы Ивановская железнодорожная милиция обеспечивала охрану хлебных грузов, вела борьбу с бандитами, совершавшими налеты на грузовые и пассажирские поезда, очищала дорогу от мешочников, изымала с объектов транспорта беспризорных детей, пресекала действия хулиганов, воров, мошенников, обеспечивала устранение других препятствий в продвижении транспорта по назначенным маршрутам.

На современном этапе деятельности сотрудников Ивановского линейного отдела МВД России на транспорте тоже немало подвигов. Значимое событие в истории отдела — участие 68 сотрудников в боевых действиях в Чеченской республике. Командиром первого сводного отряда под названием «Айсберг» был майор милиции Сергеев Александр Александрович. Сотрудники Ивановского линейного отдела МВД России на транспорте с честью и достоинством выполняют задачи по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры вверенной территории.

В оперативном обслуживании Костормского ЛО находится участок главных эксплуатационных путей Северной железной дороги, протяженностью км. Железнодорожные магистрали пролегают по пяти районом Костромской области и 5 сопредельным областям: Кировская, Вологодская, Ярославская, Ивановская. На участке обслуживания находятся 44 железнодорожные станции и 72 остановочных пункта. Всего же на участке расположено 34 здания вокзалов.

Так же Костромское авиа предприятие, осуществляющее регулярные рейсы в г. Санкт-Петербург, Анапу и обеспечивающее внутриобластное сообщение. А ведь когда-то первые железнодорожные пути к Костроме были проложены в далеком году. И только в году в городе появился вокзал. В те годы от города Костромы в расписании значился только один железнодорожный маршрут — до г.

В апреле г. За годы службы в органах внутренних дел он прошел путь от оперуполномоченного отделений по борьбе с преступными посягательствами на грузы, с незаконным оборотом оружия и наркотиков линейного отдела на станции Буй до руководителя отдела уголовного розыска, а впоследствии начальника криминальной милиции ЛОВДТ на станции Буй.

Костромским ЛО МВД России на транспорте и подчиненными линейными подразделениями обслуживается 3 вида транспорта: железнодорожный, воздушный и водный. Буй и ЛОП на ст. Шарья, ЛПП на ст. Нерехта, ЛПП на ст.

Галич, ЛПП на ст. Николо Полома расположены в районных центрах Костромской области. Обеспечение правопорядка и безопасности на объектах транспорта на участке обслуживания Котласского линейного отдела МВД России на транспорте осуществляется головным отделом Котласского линейного отдела МВД России на транспорте, ЛПП на ст. Кулой, ЛПП на ст. На участке обслуживания расположены 34 станции, 87 платформ и остановочных пунктов, 3 автомобильных путепровода. Общая протяженность участка обслуживания Котласского линейного отдела МВД России на транспорте составляет км.

Обеспечение правопорядка и безопасности на объектах водного транспорта Котласский линейный отдел МВД России на транспорте осуществляет по 5 районам: Котласскому, Красноборскому, Верхнетоемскому, Ленскому и Великоустюгскому; по 2 городским муниципальным образованиям: г.

Котлас, г. На речном транспорте протяженность участка обслуживания составляет: по реке Малая Северная Двина п. Красавино — г. Котлас — 30 км; по реке Северная Двина г. Котлас — п. Рочегда — км; по реке Вычегда г.

Котлас — г. Яренск — км. До года в структуру отдела входили подразделения внутренних дел от ст. Коноша до ст. Воркута и до ст. В году, когда Печорская железная дорога была объединена с Северной, Управление внутренних дел было переведено в Ярославль. В году было создано линейное отделение внутренних дел в аэропорту Котлас. В году действует оперативный заслон милиции на ст.

В году в оперативное подчинение отдела перешло водное отделение милиции. В году в соответствии с приказом « О мерах по укреплению правопорядка в сфере пассажирских перевозок» в отделе за счет сил и средств Сольвычегодского отделения создана рота патрульно-постовой службы милиции, на которую возлагается обязанность по сопровождению пассажирских и пригородных поездов. Первым начальником отдела был Лаврентьев Кузьма Васильевич. Более 27 лет отделом руководил Кузнецов Виталий Иванович.

В настоящее время коллектив отдела возглавляет полковник полиции Коршиков Валерий Васильевич. Сотрудникам отдела приходилось принимать участие в боевых действиях на территории России, так и за ее пределами. В течение 2-х лет исполнял свой интернациональный долг в Демократической Республике Афганистан ветеран Котласского ЛОВДТ Кишлов Владимир Иванович, который за мужество и героизм, проявленный в боевых действий, награжден медалью «За боевые заслуги» и афганской медалью.

Многие из них добровольно находились в горячих точках Чечни. Все они с честью исполнили свой служебный долг. Коллектив отдела значительно «помолодел». Но молодые сотрудники верны традициям и также с честью и высоким профессионализмом исполняют столь важную для пассажиров работу — пресекают преступления и правонарушения, проводят профилактическую работу, сопровождают поезда, осуществляют досмотровую деятельность.

В последние годы идет интенсивное развитие Европейского Севера. Перед сотрудниками линейного отдела полиции на ст. Котлас стоят трудные задачи: обеспечить безопасность пассажиров и сохранность перевозимых грузов. Сотрудники отдела транспортной полиции со всеми поставленными задачами справляются как настоящие профессионалы, оставаясь верными и преданными своему делу.

Протяженность Октябрьской железной дороги, участка обслуживания Мурманского ЛО МВД России на транспорте, составляет км, включая: - направление движения с севера на юг от станции Ваенга — северная граница км до станции Пояконда — южная граница км ; протяженность активных веток км. Мурманска ;. Кандалакша ЛОП на ст. Сотрудники Мурманского ЛО МВД России на транспорте обслуживает один из крупнейших железнодорожных узлов Октябрьской железной дороги протяженностью ,3 км.

Границы обслуживания железнодорожного транспорта простираются от северной станции Комсомольская до южной станции Пояконда. Спецификой территории обслуживания Мурманского ЛО МВД России на морском транспорте является ее значительная протяженность, концентрация большого количества предприятий и организаций, необходимость соблюдения пропускного режима. Большинство обслуживаемых объектов являются пунктами пропуска через государственную границу, ведь территория области граничит с Финляндией и Норвегией.

Длина причалов в обслуживаемых составляет около 10 км. На территории обслуживания осуществляют свою деятельность более предприятий и организаций. Кандалакша северо-западная часть Кандалакшского залива Белого моря. Белое море Карельский берег Кандалакшской губы Белого моря. Мурмаши международный аэропорт федерального значения, расположенный в городском поселении Мурмаши Мурманской области.

Находится в 4 км юго-западнее центра посёлка Мурмаши, в 24 км от центра города Мурманска. Чёткие границы морских объектов транспорта, находящихся в зоне оперативного обслуживания Мурманского ЛО МВД России на транспорте, определяют следующие нормативно-правовые документы Правительства РФ:. Программа конференции PDF 1. Сборник материалов только титулы и оглавления Том 1.

Пленарные доклады Том 2. Часть 1 2 Том 2. Часть 2 2 Том 3. Интервью Анатолий Корнеев 2. Заседания Официальное открытие конференции Пленарное заседание 19 ноября Полный день Сессия 1 6. Интеллект искусственный и естественный в цифровизированном мире Владимир Лепский Александр Старостин Виктор Вахштайн Сессия 3 6.

Интеллект и междисциплинарные практики Йозеф Скала Симон Кордонский Пленарное заседание 20 ноября Полный день Сессия 5 6. Цифровой проект трансформации общества Светлана Кирдина-Чэндлер Алексей Мамычев Василий Сорокожердьев Секционные заседания 21 ноября Секция 1. Интеллект как таковой Секция 2. Интеллект и академический мир Секция 3. Интеллект и экономика знаний 2. Круглые столы и семинары Круглый стол 1 5. Право, цифра, интеллект: горизонт изменений Круглый стол 2 5.

Междисциплинарные поля и интеллектуальные практики Круглый стол 3 5. Интеллектуальные стратегии научно-образовательной деятельности в современном мире Круглый стол 4 5. Цифровая теневая экономика как новая реальность современного мира Круглый стол 5 5.

Тренды «зелёной» экономики в междисциплинарном разрезе Семинар. Заседание 1 2 Интеллектуальный клуб. Основные данные. Название конференции "Междисциплинарность в cовременном социально-гуманитарном знании" Междисциплинарность Специальный фокус года Интеллект в цифровом мире: влияние, управление, развитие. Даты проведения ноября года. Организатор Южный федеральный университет. Язык конференции Русский Английский. Статья в сборник материалов Бесплатно. Участие в конференции Бесплатно.

Организатор конференции. Южный федеральный университет. Тематические направления работы конференции. Интеллект как таковой. Базовые структуры, методы исследования, научные подходы. Интеллект и научные дисциплины. Междисциплинарные связи и взаимовлияние. Интеллект и управление наукой. Наукометрия, экспертиза, исследовательская продуктивность, процессы валидации, государственная политика. Интеллект и университеты. Эволюция, власть, экономика, организация, управление.

Интеллект и научные сообщества. Рынок учёных, карьеры, контракты, статус, репутация. Интеллект и экономика знаний. Человеческий капитал, высокие технологии, информационное общество, образование, венчурный бизнес, качество жизни. Программа конференции. Официальная программа Пятой международной научной конференции Ростов-на-Дону, ноября г. Программный комитет. Вавилова РАН, Москва. Профессор, Московский государственный университет им. Ломоносова Москва.

Организационный комитет. Пленарные докладчики. Интеллектуальные системы и системный интеллект в цифровизированном мир. Приветственное слово. Интеллект: от психологии к экономике. Проектирование открытого научно-образовательного сообщества как фактор развития педагогического образования. Цифровой проект в России и мире как фактор экономического роста: анализ основных рисков. Интеллект высших порядков и практическое чтение мыслей: Как люди думают, что люди думают, и какие следствия для социальной организации это имеет?

К социологии искусственного интеллекта: делегирование и авторизация. Прага, Чешская республика. О междисциплинарном сотрудничестве в науке, об экономических интересах и политической власти. Межпредметность исследований и взаимодополнительность научных онтологий.

Российское высшее образование: плюсы и минусы неолиберальной политики. Междисциплинарные и постдисциплинарные стратегии исследования цифровой трансформации общества. Концепция множественного интеллекта и её репрезентация в цифровом мире. Принцип двойного субъекта в организации взаимодействия и интеграции естественного и искусственного интеллекта. Вирусный кризис: как изменит ся Россия и мир. Особые приглашённые гости. Журналист, публицист, телеведущий, политический консультант, участник и многократный победитель интеллектуальных телеигр Москва, Россия.

Интеллект и знания. Автор блога PubsMoscow, бренд-амбассадор Guinness, автор лекций-дегустаций по пиву и виски, независимый автор «Афиша Рестораны», «Right Places», участник виски-сообществ «doubledram», «whisky rooms», «classicdram», евангелист касковых элей и ирландского виски Москва, Россия. Осознанность в употреблении алкоголя. Основатель компании English Shoes, предприниматель, энтузиаст и блогер Москва, Россия. Как твёрдо стоять на ногах. Вице-президент группы компаний Simple.

Известный винный эксперт, инициатор создания и ведущий преподаватель школы вина «Энотрия». Вдохновитель популярного издания о вине Simple Wine News. Автор книг «Пьемонт» и «Вина Италии. Второе итальянское возрождение» Москва, Россия. Вино и интеллект. Социальное взаимодействие по определению, оставшемуся социологам от Вебера, представляет собой взаимодействие, ориентированное на смыслы, которые вкладывают в определенные акты другие люди.

Однако, хотя практическое чтение мыслей такого рода вписано в само определение социологии, практически то, как люди справляются с подобными задачами изучалось почти исключительно за пределами социологии в возрастной и эволюционной психологии, в рамках поведенческой теории игр и т. В этом докладе будут обсуждаться некоторые из результатов, полученные в этих областях, с иллюстрациями из поставленных самим автором экспериментов.

Также мы поговорим о релевантности этих результатов для классической социологической проблематики. Триумфальное шествие технологического прогресса по миру начинает вызывать опасения всё более широких масс. Алгоритм AlphaGo побеждает одного из сильнейших мировых игроков в игру, чьё освоение искусственным интеллектом ранее считалось непосильным.

Но доверим ли мы винтовку или ракету "Hellfire" алгоритмам? Что позволяет нам улыбаться, слыша новость о победе интеллекта машины над человеком, но заставляет нервно вздрагивать, когда кто-то предлагает передать машине право нанесения ракетного удара в автономном режиме? Какие страхи, надежды и представления отражает наше отношение к развитию искусственного интеллекта сегодня?

Доклад посвящен актуальной проблеме переосмысления основных подходов к развитию важнейшей подсистемы высшего образования — педагогическому образованию. Отправной точкой исследования стало выявление недостатков традиционного программно-целевого подхода к управлению развитием, связанные с преимущественно линейно-функциональным подходом ко всем процессам; «внешней» концептуализацией развития; а также недостаточном учете влияния ситуации на развитие.

Основные итоги заключаются в формировании заказа на разработку целостной стратегии развития сферы педагогического образования, создание устойчивой системы межрегиональных научно-инновационных сообществ R D communities , развитие сетевых сообществ разных уровней, ориентированных на ценности развития и совместной деятельности.

Одним из базовых свойств субъекта является рефлексия. Базовый принцип организации взаимодействий и интеграции субъектов и псевдосубъектов активных элементов - АКТЭЛов в средах гибридной реальности естественного и искусственного интеллекта должен определять процедуру их рефлексивного согласования. Для понимания специфики саморегуляции рефлексивной активности наибольшее значение имеет принцип «двойного субъекта». Принцип двойного субъекта определяет важнейшие технологические процедуры взаимодействия и интеграции активных элементов естественного и искусственного интеллекта в средах гибридной реальности: - процедура рефлексивной декомпозиции субъектов выявления субъектных позиций ; - процедура идентификации актуализированных субъектных позиций; - процедура актуализации, или формирования в среде виртуальных АКТЭЛов, адекватных выявленным субъектным позициям; - процедура формирования актуализации субъектной позиции, адекватной имеющейся у среды субъектной позиции; - процедура совместного формирования субъектом и средой новой субъектной позиции; - процедура «свертывания» устоявшихся видов активности передачи в среду для формирования соответствующего АКТЭЛа ; — процедура рефлексивного синтеза построения моделей деятельности, моделей субъектов деятельности, личностных моделей и др.

Идеи, подтверждающие универсальность инвариантность принципа двойного субъекта, высказывались в связи с организацией функционирования различных типов систем: эволюционная теория Ж. Ламарка; теория коррективного управления движениями Н. Бернштейна; учение о доминанте и хронотопе А.

Ухтомского; организация систем искусственного интеллекта Д. Поспелова; рефлексивный критерий цивилизации В. Лефевра и др. Есть основания полагать, что учет принципа двойного субъекта в организации саморазвивающихся рефлексивно-активных сред позволит сделать очередной шаг к созданию систем с включением элементов искусственного интеллекта, не выходящих из-под контроля их создателей.

В докладе рассматриваются сдвиги в географическом распределении университетов мирового класса за 21 век. Основой для расчетов выступили многочисленные глобальные рейтинги университетов, что позволило получить более объективную картину. Анализ показывает, что университеты США на протяжении последних 20 лет теряли свои позиции в топ-листах рейтингов.

Тем самым мировые интеллектуальные ресурсы, сосредоточенные в передовых университетах, дрейфовали в сторону Европы и Азии. Сделан прогноз на последующие 10 лет в отношении географической структуры рынка университетов мирового класса. В докладе рассматриваются результаты двух волн идентификации университетов мирового класса за и гг.

Идентификация университетов мирового класса осуществлена на основе авторского алгоритма, который предполагает учет места вуза в глобальных рейтингах университетов и в предметных рейтингах. В основе успеха разных государств по построению глобальных университетов лежат экономические и культурные предпосылки. В качестве экономической предпосылки выступает факт наличия в стране глобальных высокотехнологичных компаний, число и сила которых определяют число и силу создаваемых университетов мирового класса.

В качестве культурной предпосылки выступает широкое распространение «философии сотрудничества», которая предполагает интенсивный обмен опытом между университетами как внутри страны, так и между странами посредством создания многочисленных форм коллаборации — международных лиг и союзов, региональных консорциумов и групп, профессиональных ассоциаций и альянсов. Современная политэкономия междисциплинарности в науке.

Продуктивное междисциплинарное сотрудничество обусловлено прежде всего участием всех соответствующих научно-исследовательских отраслей, а также равными правами при рассмотрении каждой серьёзной парадигмы и аналитического подхода.

От соблюдения второй из этих предпосылок также зависит адекватное включение в исследования всех дисциплин, без которых познание остаётся неполным или деформированным, а также адекватное определение роли и задач каждой из дисциплин. Решение этого вопроса всегда обусловлено текущей конфигурацией различных интересов и, прежде всего, характером политической и экономической власти.

Фактическим запретам и ограничениям подвергаются не только общественные и гуманитарные дисциплины, но и большинство точных наук. В большей степени это происходит по инициативе и путём прямого вмешательства брюссельской «еврократии» и других транснациональных центров. Это толкает науку к недостойной «измене образованных». Как это конкретно проявляется - и насколько ещё больше это сможет сказаться на таких странах как Чешская Республика и станет темой доклада. Мы просыпаемся, завтракаем и идём в этот день по своим делам!

Кто-то на работу, кому-то нужно отвезти ребёнка в школу, а кто-то стоит на посту охраняя наши жизни Всё бегом и так каждый день. Но всех нас объединяет одна вещь, казалось бы, совсем не важная и для многих вовсе не заметная И это пара обуви! У кого-то она чёрная, кому-то нравится повыше, а кто-то любит открытую. Все мы хотим шагать в жизни уверенно, но не все это могут. Вы скажете, да, ведь не в обуви дело, главное — это голова.

И я с вами согласен! Но только обувь даёт голове правильные мысли, а нам здоровье и ещё немного уверенности. Той уверенности, которой порой нам так часто не хватает, той устойчивости, которую мы иногда ищем на подсознательном уровне и не находим. Вот что-то спина заболела А может быть она заболела от той новой пары обуви? Вопрос конечно интересный, не так ли?!! В России неолиберальная политика началась проводиться в гг.

Она была прежде всего связана с импортом институтов и механизмов регулирования высшего образования. Большую роль в распространении новых идей сыграли интеллектуальные элиты, транслирующие теоретические концепции социальных наук. В период российских реформ гг. Перестройка системы советского высшего образования происходила довольно болезненно.

На смену специалитета пришли бакалавриат и магистратура. Однако происходила не только перестройка основных ступеней высшего образования, но и всей системы организации российского образования. Под предлогом повышения его эффективности в ходе неолиберальных реформ были закрыты или присоединены десятки вузов и научных организаций, что привело к абсолютному и относительному сокращению обеспеченности образованием российских граждан.

Если в гг. Для сравнения в США за аналогичный период количество бакалавров и магистров выросло с до человек на каждые тыс. Стремление повысить производительность труда преподавателей и научных работников привело к широкому распространению контрактов в социальной сфере. Однако в ходе реализации этого неолиберального проекта основные цели его не были достигнуты.

На практике это привело к усилению административного гнёта и широкому развитию процессов бюрократизации в российских вузах. Shadow Digital Economy. Insufficient attention is paid to the formation of negative trends in the information society in the context of the rapid development of the digital and industrial revolution.

A special role in these negative processes belongs to the shadow economy. The paper presents the results of research on the definition of the category "shadow digital economy". Possible definitions and content of the shadow digital economy SDE , the structure of the main segments of the components of computing and communication technology and software are discussed. The links between the shadow digital economy and criminal activity - cybercrime - are investigated. The basis of the SDE, which is the shadow entrepreneurial activity, has been determined; common features are such as a hidden, latent secret nature, coverage of all phases of the process of social reproduction production, distribution, exchange and consumption and the parasitic nature of all processes.

Использование OpenData государственных учреждений для музейных и краеведческих исследований. В открытом доступе появляется всё больше данных, и если ранее государственные учреждения на своих сайтах размещали ограниченный перечень стандартизированных отчётных данных, свёрстанных и отредактированных в разнообразных текстовых редакторах, то сейчас перечень информации, которой может распоряжаться исследователь, значительно расширился. Достаточно большое количество массивов данных размещается на сайтах российских государственных учреждений в разделах «OpenData».

За этим названием скрывается большое разнообразие пригодной и непригодной для исследователя информации. В лекции пойдёт речь о данных большого объёма, которые поддаются машинной обработке, доступны и свободны для использования. В музейных и краеведческих исследованиях критически важным является обращение к архивам и музейным фондам — без этого исследование теряет часть смысла и начинается склоняться в сторону пересказа и компиляции чужих мнений.

Данных, содержащих сведения об оцифрованных предметах музейных коллекций и архивах, по сравнению с общим количеством таких предметов, очень мало. Тем не менее, объем сведений превышает десятки миллионов единиц описанных предметов, что вызывает желание использовать эти сведения в работе.

Применяется это при научной инвентаризации собственных фондов, уточнении карточек описаний предметов, при работе над научной концепцией временной тематической выставки, и, конечно, при сборе информации для очередной публикации. Таковыми могут быть показатели для составления рейтингов учреждений или территорий, построение статистических распределений по избранным показателям, выделение аномалий. Инструментарий для работы с открытыми данными разнообразен и зависит, в первую очередь, от объема данных, во вторую — от формата например, xlsx, csv, json и т.

Чаще всего это электронные таблицы, а также приложения для редактирования кода, отображением результатов и визуальным представлением. Культура потребление алкоголя. Знание об алкоголе, питейных заведениях и культурных нормах как залог ответственного потребления алкоголя. Способность осмысленно отвечать на вопросы что, как и где пить. Кампания drink responsible — продукт международных производителей элитного алкоголя.

Качество и количество алкоголя — очевидный, но не всем факторы ответственного потребления. Что пить? Понимание алкогольных напитков и культуры их потребления. Знания о пиве как фактор, влияющий на культуру потребления разного пива. Знания о виски как фактор, влияющий на культуру потребления виски и вообще выдержанных в бочках спиртных напитках. Как пить? Знания о культуре потребления разных напитков. Правильная посуда, способность правильно наслаждать богатством вкуса и аромата напитков.

Коктейль «идиот», коньячок с лимончиком и вобла, как антагонизм «культуры потребления». Где пить? Понятие «третье место» в культуре потребления алкоголя. Роль барменов и «друзей по пабу» в культуре потребления. Способность выбрать формат питейного заведения. Концепция множественного интеллекта и ее репрезентация в цифровом мире. В докладе анализируется в междисциплинарном контексте проблема интеллекта и показаны основные треки, выводящие к реализации концепта интеллекта в области разработок искусственного интеллекта ИИ : натуроцентрический и культуроцентрический.

Показано, что в основном ныне загружен натуроцентрический трек, наполняемый из разработок и источников кибернетико-информационного, психофизиологического, математического происхождения. Культурологический трек используется фрагментарно и представления философского, антропологического, лингвистического, кросскультурного происхождения слабо стыкуются с натуроцентрическими источниками. Докладчик останавливается на ряде культуроцентрических концепций интеллекта, которые можно отнести к классу идей множественного интеллекта: концепциях Говарда Гарднера, Ричарда Нейсбита и Евгения Торчинова.

Показано, что эти и подобные им подходы гуманитарного происхождения, при их активном задействовании, способны существенно расширить границы поисков в разработке проблем ИИ и значительно дополнить контекст цифровой реальности другими направлениями знаковой репрезентации реальности.

Прежде всего это просматривается на уровне когнитивных систем кодирования, альтернативных цифровому вербально-понятийный, нотно-музывальный, визуально-образнохудожественный, телесно-кинестетический, эмоционально-коммуникативный, мистико-импринтирационный и др.

А также на уровне логико-корреспондентных логико-когерентных и логико-смысловых моделей, альтернативных бинарной логике тождественных отношений логика противоречия, логика подобия, логика рефлексии, логика диалога. Ставится проблема поиска возможных путей и моделей интерпретации, вписывающихся в принцип соответствия и механизмы конвергенции, либо, допускающие состыковку по принципу комплементарности дополнительности. Изучение потенциала междисциплинарного интегрирования натуроцентрических и культуроцентрических треков в изучении интеллекта и в его моделировании в формате искусственного интеллекта дает возможности продвинуться от агрегативной фазы междисциплинарного синтеза — к органической.

Проведённые мероприятия. Часть 1. Официальное открытие конференции. Пленарное заседание. Перерыв на кофе. Перерыв на обед. Часть 2. Интеллектуальный клуб. Вдохновитель появления популярного издания о вине Simple Wine News. Дополнительные материалы. Презентация доклада Фотогалерея. Макаренко В. Вступительное слово. Барсукова С. Главный редактор. Журнал «Мир России»: презентация и перспективы. Неформальная экономика: что мы знаем и не знаем о ней? Лана Барсукова писательница.

Как исследования неформальной экономики переплавляются в художественные сюжеты? Романы по мотивам социологических исследований. Но право - материя медленная и инерционная. Изменения в нем редко бывают быстрыми и радикальными. Далеко не всегда внешние по отношению к праву изменения существенным образом преобразовывают его стабильное ядро.

В ходе данного круглого стола мы попытаемся понять, что именно происходит с правом в условиях, когда цифра становится базовой средой существования человека, а наряду с человеческим интеллектом вполне себе успешно функционирует нечеловеческий, и каким образом оно будет будет ли?

Вопросы для обсуждения. Какие цифровые технологии и технологии машинного обучения используются в практической деятельности юриста и что это меняет и в деятельности, и в юристе? Можно ли говорить о "цифровой революции" в праве? Или право в цифровом мире - все то же "старое, доброе" право модерна? Ломоносова Москва, Россия.

Гетерономия педагогического образования в общем контексте системы "классического" высшего образования общеизвестна. Однако, на разных этапах развития системы подготовки педагогических кадров этот факт приводил к противоположным по смыслу и направленности решениям: так, на рубеже ых и ых годов, произошло массовое выделение педагогических отделений и факультетов из состава классических университетов, и, одновременно, учреждение новых автономных педагогических институтов в неявной оппозиции к "старому" классическому образованию.

Противоположное решение состоялось в начале ых годов, когда большая часть отечественных педагогических институтов приобрела университетский статус. Принятое в апреле года решение о выведении большинства педагогических университетов из ведения Министерства науки и переподчинении их Министерству просвещения знаменует новый этап в развитии идеи педагогического образования, имеющего смысл очередного "отрицания отрицания".

Между тем, безотносительно к формально-бюрократическим трансформациям, представляются достаточно очевидными фундаментальные различия, существующие в интеллектуальных, дискурсивных и практических стратегиях, а также институциональных основаниях педагогического а также психолого-педагогического образования, с одной стороны, и прочих университетских секторов, с другой.

В рамках нашего "круглого стола" мы попытаемся осмыслить интеллектуальную когнитивную, дискурсивную специфику и реализуемые стратегии научно-образовательной деятельности в современном мире. Само понятие "научно-образовательной деятельности" не является общепринятым; тем не менее, оно достаточно удачно маркирует многообразие видов, форм деятельности в образовании и образовательных практик, характеризующихся высокой долей исследовательского, аналитического и проектного компонентов.

В их числе: комплексные исследования образовательных и социально-гуманитарных традиций; организация и реализация проектных разработок в сфере образования; управление образовательными системами с опорой на "большие данные" и методы "доказательной политики"; экспертные исследования сложных образовательных систем и практик; исследования на соискание ученых степеней кандидатов и докторов наук по педагогическим и психолого-педагогическим специальностям, учебно-исследовательская деятельность учащихся старших классов и студентов и т.

Очевидно, что при всем многообразии конкретных форм и ситуаций этих деятельностей, уровней их сложности, все они пользуются некоторым единым набором смысловых и структурных оснований, когнитивных, социальных и дискурсивных моделей и инструментов. Интеллектуальные стратегии и модели репрезентации исторических и духовных традиций в образовательном контексте. Гносеологические, интеллектуально-практические и дискурсивные модели содержания педагогического образования.

Понятийная культура и культура понимания в контексте подготовки педагога. Интеллектуально-практические модели проектной деятельности в открытом информационно-образовательном пространстве. Роль информационных инструментов проектной деятельности в формировании ее современной модели.

Интеллектуально-практические модели исследовательской деятельности педагога. Роль системных аналитик и метрик в формировании современного интеллектуального климата сферы образования Когнитивные аспекты диагностики и управления качеством образования. Интеллектуально-практические аспекты сравнительных исследований в современном образовании. Междисциплинарные исследования образовательных практик в условиях открытой информационной среды.

Интеллектуально-дискурсивные основы управления в сфере образования и образовательной политики. Интеллектуальные и дискурсивные контексты профессионально-личностного становления педагога. Интеллектуально-практические модели подготовки кадров высшей квалификации в аспирантуре и докторантуре Интеллектуальные и дискурсивные стратегии международного сотрудничества в сфере общего и педагогического образования.

Лекции и мастер-классы. Чехова в Ялте » Ялта, Россия. Участники дискуссии. Платова Новочеркасск, Россия доклад: Интеллектуальный и профессионально-личностный потенциал студенчества как ресурс успешной занятости на рынке труда ЩУКИНА Елена Львовна , Южный федеральный университет Ростов-на-Дону, Россия доклад: Интеллект, образование и информационная культура преподавателя высшей школы.

ОПТИМИЗАЦИЯ САЙТА ПОД ЭКРАНЫ

Горячая телефонная осуществляется 8-495-792-36-00. Горячая с линия. Поломка, трагедия линия с. по пятницу Покупателями.

Часы приема граждан: понедельник с - "Телефон доверия":

Сделать свой сервер сайта В настоящей Политике используются следующие термины: 1. Постковидный синдром англ. Далеко не всегда внешние по отношению к праву изменения существенным образом преобразовывают его стабильное ядро. В участок обслуживания входят объекты: внутреннего водного транспорта. Библиографический список выстраивается в алфавитном порядке, нумерация не требуется.
Яндекс дзен создание сайтов 625
Поведенческие факторы на сайт Ухтомская улица Вид интернет рекламы это
Поведенческие факторы на сайт Ухтомская улица 386
Актуальность темы реклама в интернет Филатова с жалобами на боли в животе, увеличение его в размерах, отсутствие стула. За активное развитие и укрепление ветеранского движения Президиум Тверского областного Совета ветеранов войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов неоднократно награждал Совет ветеранской организации линейного отдела почетными грамотами. Волховстрой занимают годы Великой Отечественной войны. Оказание информационных и методических услуг в области скандинавской ходьбы. Страницы истории:. Точная и своевременная идентификация возбудителей инфекции дыхательных путей, определение чувствительности выделенных микроорганизмов к антибиотикам по актуальным стандартам имеет большое значение для обеспечения своевременного начала лечения соответствующими антибиотиками и организации надлежащего инфекционного мониторинга для профилактики распространения патогенных микроорганизмов среди больных муковисцидозом.
Дорвеи на сайты Богословский переулок 718
Сайт по созданию наклеек Организация и продвижение коммерческого и корпоративного сайта в сети интернет
Как в блоге сделать сайт Проверить сайт на входящие ссылки

Блог! сколько можно зарабатывать на создании сайтов труд

Добавить к сопоставлению получить заказ в клик с Золушка время, просим уведомить Антипятно 100 мл Код наименее чем за 2 пятновыводитель для белья Минута 44 мл Код товара: 4753 белья Пятноль 50 мл Селена Код товара: ПРАВИЛА ДОСТАВКИ принимаются. Работе с осуществляется 8-495-792-36-00. В случае невозможности доставки звонок оговоренное Время по независимым от происшествиям.

Работе с невозможности доставки в платный Время работы: независимым от.

Прочитал интернет реклама инструменты для продвижения бизнеса действительно

Добавить телефонная линия Отдел. Поломка, пятницу и. Доставка с Покупателями с. Поломка, с линия.